ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С КОРОТКОЗАМКНУТЫМ РОТОРОМ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………..……3 1. ОБЩЕЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЫСОВОЛЬТНЫХ АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С КОРОТКОЗАМКНУТЫМ РОТОРОМ И ЕГО ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ…………………. ………………………………………………8 2. ХАРАКТЕРИСТИКА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С КОРОТКОЗАМКНУТЫМ РОТОРОМ И ИХ РАБОТА………………………..………….. ………………………….………...13 3. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С КОРОТКОЗАМКНУТЫМ РОТОРОМ...........................17 3.1 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ……….………...19 ЗАКЛЮЧЕНИЕ ………………………………………………………………....22 СПИСОК ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ……………………….…………23

1. Вешеневский С.Н. Характеристики двигателей в электроприводе - М.: Энергия, 2016. – 425 с. 2. Гольдберг О.Д. Гурин Я.С. Проектирование электрических машин. – 2-е изд. перераб и доп. – М.: Высшая школа. – 2016. 3. Заякин С. Частотный преобразователь в системах водоснабжения: Электротехническое оборудование //Оборудование: Рынок, предложение, цены. – 2016. - №1. – С. 63-65 4. Иноземцев Е.К. Ремонт и эксплуатация электродвигателя с непосредственным водяным охлаждением типа ЛВ – 8000/6000 УЗ – М.: Энергия, 2016 – 546 с. 5. Иванов И.И., Равдоник В.С. Электротехника: Учебник для вузов. – М.: Высшая школа, 2015. – 375 с. 6. Копылов И.П., Клоков Б.К., Морозкин В.П. Проектирование электрических машин: Учебное пособие для вузов – 3-е изд. перераб. и доп. – М.: Высшая школа, 2015 – 757 с. 7. Копылов И.П. Электрические машины: Учеб. для вузов. — 2-е изд., перераб. Энергоатомиздат,2016. – 224 с. 8. http://elektronika-svoimi-rykami.com

Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором – это вид асинхронного электродвигателя, ротор которого выполняется с короткозамкнутой обмоткой в виде беличьей клетки. Электрические машины — это электроме¬ханические преобразователи, в которых осу¬ществляется преобразование электрической энергии в механическую или механической в электрическую. Основное отличие электри¬ческих машин от других преобразователей в том, что они обратимы, т. е. одна и та же машина может работать в режиме двигате¬ля, преобразуя электрическую энергию в ме¬ханическую, и в режиме генератора, преобра¬зуя механическую энергию в электрическую. По виду создаваемого в машинах поля, в котором происходит преобразование энер¬гии, электрические машины подразделяются на индуктивные, емкостные и индуктивно-емкостные. Современные широко применяемые в промышленности и других отраслях народного хозяйства элек¬трические машины — индуктивные. Преобра¬зование энергии в них осуществляется в маг¬нитном поле. Емкостные электрические ма¬шины, хотя и были изобретены задолго до индуктивных, до сих пор не нашли практиче¬ского применения из-за сложности создания достаточно мощного электрического поля, в котором происходит преобразование энер¬гии. Индуктивно-емкостные машины появи¬лись лишь в последние годы. Преобразова¬ние энергии в них происходит в электромаг¬нитном поле, и они объединяют свойства индуктивных и емкостных электрических ма¬шин. В практике эти машины еще не при¬меняются, поэтому в данной работе рассматриваются только индуктивные элек¬трические машины, которые в дальнейшем будут называться просто электрическими машинами. Для того чтобы электрическая машина работала, в ней должно быть создано вра¬щающееся магнитное поле. Принцип образо¬вания вращающегося поля у всех машин один и тот же. Простейшей электрической машиной является идеальная обобщенная электрическая машина (рис. 1), т. е. машина сим¬метричная, ненасыщенная, имеющая гладкий воздушный зазор. На статоре и роторе такой машины расположены по две обмотки: ws? и ws? на статоре, wr? и wr? на роторе, сдвинутые в пространстве относительно друг друга на электрический угол, равный 90°. Если к об¬моткам статора или ротора такой машины подвести токи, сдвинутые во времени на электрический угол 90°, то в воздушном за-зоре машины будет вращающееся круговое поле. При симметричном синусоидальном напряжении поле будет синусоидальное, так как идеальная машина не вносит в зазор пространственных гармоник. Все реальные электрические машины в той или иной сте¬пени отличаются от идеальной машины, так как в воздушном зазоре реальной машины нельзя получить синусоидальное поле.