ВВЕДЕНИЕ
Темой научно-исследовательской работы является «Анализ конструкции легкомоторного самолета Diamond DA40NG и системы обогрева кабины».
В работе рассмотрим характеристики самолета, разработаем рекомендации по эксплуатации при низких температурах определим недостатки конструкции и постараемся их улучшить в соответствии с темой проекта
История развития компании Diamond начинается с 1991 года, когда семья Дрис приобрела предшественника Diamond, компанию HOAC, она присоединилась к первопроходцам в авиации, уже имевшим опыт в данной области. Их планы по поводу компании Diamond Aircraft были изящны в своей простоте - использовать лучший в своем классе мотопланер HK36 и инновационные композитные материалы в его составе в качестве основы для нового семейства современных воздушных судов. Воздушных судов без ограничений прошлого, устанавливающих новые стандарты инноваций, мощности, производительности и безопасности.
Через четверть века Diamond остается единственным производителем, поставляющим полную линейку воздушных судов, совмещающую инновационную технологию создания планера воздушного судна, передовые системы бортового электронного оборудования и современные поршневые двигатели, использующие авиатопливо. На этом пути было много достижений и триумфов, а также неудач и разочарований. Но одно оставалось неизменным, несмотря на все испытания и невзгоды - наша стойкая приверженность инновациям - во имя повышения уровня безопасности, мощности и производительности.
В начале 1990-ых прошедшая сертификацию конструкция воздушного судна из композитных материалов была в новинку. Некоторые торговые представители производителей традиционного оборудования заявляли, что крылья нашего DA20, сделанные из композитного материала, начнут гнуться и плавиться при длительном нахождении на жарком солнце, что ремонт такого судна будет невозможен и что самолеты из композитного материала это просто плохая идея. С тех пор компания Diamond поставила более 4 000 самолетов из композитных материалов, и сегодня основные конструкции из композитного материала используются в качестве ключевых деталей в воздушных судах Cessna, Beechcraft, Cirrus, Honda, Bombardier, Airbus, Boeing и других, включая самые мощные военные самолеты. Может быть, это была не такая уж и плохая идея.
Трудно быть лидером во внедрении новых технологий на рынок, особенно, на рынок авиации, где достаточно трудно добиться успеха при внедрении инноваций в любую сферу. Компания Diamond не только была лидером по объему производства планеров воздушных судов из композитных материалов, но также играла важнейшую роль в интеграции передового бортового электронного оборудования, в частности, в развитии собственной технологии создания поршневого двигателя, работающего на авиационном топливе. Лидерство нашей компании в области технологий подтверждается дальнейшей разработкой передовой электродистанционной системы управления полетом, перспективных технологий создания двигательных установок, достижениями в методах производства с применением композитных материалов и т.д.
Самолеты выпускаемые компанией Diamond:
Diamond HK 36 „Super Dimona“ - высокоскоростной мотопланер
Diamond DA20/DV20 - двухместный легкомоторный самолет
Diamond DA40 „Diamond Star“ - четырехместный легкомоторный самолет
Diamond DA42 „Twin Star“ - двухмоторный самолет с четырьмя местами.
Diamond DA62 (старое название DA52), двухмоторный вариант модели DA50, имеющий до семи мест, совершил первый полет 3 апреля 2012 года.
Diamond DA50 „Super Star“ - пятиместный легкомоторный самолет. В настоящее время идут разработки с турбовинтовым двигателем. (Первый полет состоялся 4 апреля 2007 года)
D-JET, однодвигательный реактивный бизнес-самолет (успешный первый полет состоялся 18 апреля 2006 года). Его цена составляет около одного миллиона долларов, что делает его самым дешевым самолетом своего класса.
FSA (Future Small Aircraft), легкий самолет
Diamond DA RT 450 (двухместный учебный самолет с турбовинтовым двигателем, первый полет состоялся 17 мая 2016 года) [13]
Diamond DA40NG - самолет, произведенный компанией "Даймонд эйркрафт" (Diamond Aircraft).
Diamond DA40 Diamond Star (ДА40 «Даймонд Стар») — четырёхместный одномоторный поршневой самолёт. Разработка компании Diamond Aircraft Industries. Собран из композитных материалов (кроме шасси и колес). Развитие предшествующей успешной двухместной модели Diamond DA20. Имеет три модификации: DA40XL, DA40FP и DA40TDI. DA40TDI оборудуется дизельным двигателем. Часто используется для начальных тренировок лётчиков. Особенно популярен среди авиационных академий Китая, Объединенных Арабских Эмиратов, Малайзии, России, Украине и Европы. Созданный из проверенного легкого и твердого композиционного материала с современным двигателем AE300 от Austro Engine мощностью 168 л/с., самолет DA40 Tundra Star оснащен всеми преимуществами однотипного самолета DA40NG. Специальное посадочное устройство позволяет приземляться на любые неровные взлетно-посадочные полосы и ландшафты. Более крупные колеса на основной и передней стойке шасси, улучшенная база шасси, новые стопорные кольца, а также специальное усиление протектора и более жесткая конструкция дают возможность приземлиться почти на любой поверхности. Он оснащен усиленным шасси и увеличенными шинами. Принципиально новое трехопорное шасси поможет при посадке в тяжелых условиях, ямах, выбоинах и других неровностях на посадочной полосе. Это значительно облегчает управление самолетом на земле. Наряду с этим двигатель AE300 на реактивном топливе может работать на различных видах топлива (Jet A-1, Jet A, ТС-1 и РТ), что значительно расширяет возможности эксплуатации самолета.
