Проектирование (модернизация) тепловоза

Введение Тепловоз - это автономный локомотив с дизельным двигателем в качестве силовой установки, в котором энергия от двигателя передаётся на колёсные пары через механическую, гидравлическую или электрическую передачу. Тепловозы появились в начале ХХ века, первый тепловоз с электрической передачей был построен в СССР в 1924-м году. Этот вид локомотива стал как экономически выгодной заменой паровозам, так и дополнением развивавшейся тогда электрической тяге. За прошедший век на тепловозе было опробовано множество различных технологий, методов повышения экологичности, способов эффективной передачи мощности. История тепловозостроения в принципе представляет собой историю создания передачи, обеспечивающей корректные для дизельного локомотива тяговые характеристики. В настоящее время тепловозы используются по всему миру как на неэлектрифицированных железнодорожных линиях, так и на участках дорог, оборудованных контактной сетью. По роду службы тепловозы подразделяются на: • магистральные грузовые; • магистральные пассажирские; • маневровые; • промышленные. Также встречаются грузопассажирские тепловозы, способные работать как в грузовом движении с поездами не очень большой массы, так и в пригородном (иногда и дальнем) пассажирском движении. Пассажирские тепловозы незаменимы на магистральных неэлектрифицированных линиях, которых в нашей стране немало. Целью данной работы является проектирование (модернизации) условного заданного тепловоза в соответствии с заданием на курсовую работу.