1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции Холмск
1.1 Техническая характеристика станции
Железнодорожная станция Холмск является грузовой станцией и относится к 2 классу. Расположена на участке Примыкание Шахта-Сахалинская – Ильинск-Сахалинский. Примыкание 75 км (Николайчук).
Станция работает на четыре направления:
- Холмск – Ильинск-Сахалинский;
- Холмск – Невельск;
- Холмск – примыкание 75 км (Николайчук);
- Холмск – Ванино.
Прилегающие к станции в нечётном направлении перегон Холмск - Холмск-Северный однопутный, оборудован двухсторонней полуавтоматической блокировкой для движения пригородных и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.
Прилегающие к станции в чётном направлении перегон Холмск - Невельск - однопутный, оборудован электрожезловой системой для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.
Холмск-75км – однопутный, для движения пригородных поездов обоих направлений на автономной тяге. Движение поездов осуществляется при посредстве одного жезла.
Станция Холмск и станция Ванино связаны паромной переправой. В комплекс паромной переправы входят морские железнодорожные паромы дизель-электроходы типа «Сахалин» и специальные паромные районы в портах Холмск и Ванино.
Паромный район в порту Холмск имеет две линии причалов (1 и 2 очередь) для приема паромов, передачи на них с береговых железнодорожных путей или обратно железнодорожных составов.
К первой очереди относятся железнодорожные пути №№401, 403 и железнодорожные пути №№402, 404.
Ко второй очереди относятся железнодорожные пути №№409, 411 и железнодорожные пути №№410, 412.
Прием паромов для накатки, выкатки вагонов производится к причалу 1-ой очереди, вторая линия не обслуживается.
Станция (узел) Холмск объединяет 3 парка:
1. Сортировочный парк (колея 1067 мм и 1520 мм);
2. Южный парк (колея 1067 мм);
3. Паромный парк, включает в себя четыре парка:
3.1 парк «А» (колея 1520 мм);
3.2 парк «Б» (колея 1520 мм);
3.3 парк «В» (колея 1067 мм);
3.4 парк «Г» (колея 1067 мм и колея 1520 мм).
Сортировочный парк (колея 1067 мм) предназначен для расформирования - формирования поездов по направлению Холмск – Заозерное – Сахалинское; Холмск-Взморье; Холмск-Невельск, для приема и отправления поездов, для формирования и передачи групп вагонов в Паромный парк.
Сортировочный парк (колеи 1067 мм) состоит из шести железнодорожных путей (двух – главных, пять – приёмоотправочных), одного вытяжного (для производства маневровых работ), одного железнодорожного пути для отстоя вагонов, одного соединительного.
Для посадки, высадки пассажиров имеется низкая пассажирская платформа у 1-го железнодорожного пути.
Южный парк предназначен для приема и отправления поездов и отстоя вагонов, состоит из шести путей, одного главного, одного приемоотправочного, двух для отстоя вагонов, одного для стоянки пожарного поезда и одного соединительного.
В парке производится пропуск пригородных поездов всех направлений, пропуск грузовых поездов.
Для посадки, высадки пассажиров имеется низкая пассажирская платформа.
Паромный парк примыкает к 29 железнодорожному пути Южного парка стрелкой № 331 и является комбинированным, так как в парке имеется колея 1520 мм. и колея 1067 мм. и состоит из четырех парков.
Паромный парк «А» (колея 1520 мм)
Предназначен для формирования групп вагонов перед подачей под перегруз, на пункт перестановки вагонов (далее – ППВ), для отстоя вагонов и формирования, расформирования плетей с парома.
Парк состоит из пяти сортировочных железнодорожных путей, двух деповских железнодорожных путей, одного железнодорожного пути для стоянки путевых машин.
Парк «Б» - паромный (колея 1520 мм)
Предназначен для обработки паромов по накатке и выкатке вагонов и для обработки железнодорожных путей необщего пользования ОАО «Холмский морской торговый порт» (колея 1520 мм).
В парке могут одновременно работать два маневровых локомотива при условии, что один локомотив работает по 101,102 железнодорожным путям в качестве вытяжного железнодорожного пути служит железнодорожный путь №120, а второй локомотив работает по 103, 104 железнодорожным путям и в качестве вытяжного железнодорожного пути служит железнодорожный путь №121.
Парк состоит из четырех выставочных железнодорожных путей, предназначенных для накатки-выкатки вагонов на паром, и четырёх соединительных к паромным причалам.
Из парка «Б» производится обработка паромов по первому или второму причалам.
Паромный парк «В» (колея 1067 мм)
Предназначен для расформирования групп вагонов, прибывающих из Сортировочного парка, подачи под погрузку, выгрузку в парк «Г» (колеи 1067 мм), на контейнерную площадку, на ППВ, на железнодорожные пути необщего пользования ОАО «Холмский морской торговый порт» и выставления сформированных групп вагонов («передач») в Сортировочный парк.
Парк состоит из одного вытяжного, пяти сортировочных и одного ходового железнодорожных путей.
К 19 ходовому железнодорожному пути стрелкой № 373 примыкают железнодорожные пути необщего пользования ОАО «Холмский морской торговый порт» (колея 1067 мм).
Парк «Г» (колея 1067 мм и 1520 мм)
Предназначен для перестановки вагонов, перегрузки груза из вагонов колеи 1520 мм в вагоны колеи 1067 мм и обратно, для погрузки и выгрузки вагонов на путях общего пользования, для отстоя собственного или арендованного подвижного состава.
Парк включает в себя две колеи, 1520 мм и 1067 мм, между которыми располагаются погрузочно-выгрузочные платформы.
Парк «Г» (колея 1520 мм) состоит из 16 железнодорожных путей (№№ 121,122, 120, 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211,212,213), Парк «Г» (колея 1067 мм) состоит из 9 железнодорожных путей (№№ 300, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 18 и 57 «Т»).
Подача вагонов колеи 1520 мм на ППВ производится с южной стороны парка по 122 или 207 железнодорожным путям.
Подача вагонов колеи 1067 мм на ППВ производится с северной стороны, из парка «В» по 11-му вытяжному железнодорожному пути.
1.2 Эксплуатационная характеристика станции
Станция Холмск производит следующую работу:
- прием и отправление грузовых и пригородных поездов;
- расформирование поездов, прибывших в разборку;
- обработка паромов (накатка-выкатка вагонов с парома);
- формирование грузовых поездов;
- подборка вагонов по фронтам погрузки и выгрузки;
- обработку погрузочно- выгрузочных путей общего пользования;
- технический и коммерческий осмотр вагонов;
- погрузку, выгрузку вагонов;
- прием и выдачу грузов повагонными и мелкими отправками (на контейнерной площадке).
1.3 Характеристика порта
Холмский морской торговый порт (официально — Открытое акционерное общество «Холмский морской торговый порт», сокращённо — ХМТП) — стивидорная компания в российском морском порту Холмск.
Холмский морской торговый порт расположен на западном побережье южной части острова Сахалин, в вершине незамерзающего залива Невельского в городе Холмск Сахалинской области.
Порт открыт для навигации круглый год и доступен для любых среднетоннажных судов дедвейтом до 7000 тонн. Ширина входного фарватера 140 м., глубина на входе в гавань 11 — 12 м. Лоцманская проводка судов на акватории порта является обязательной.
Перегрузочное оборудование торгового порта включает 14 портальных кранов грузоподъёмностью от 5 до 40 т, 35 автопогрузчиков грузоподъёмностью от 1,5 до 10 т, автомобильные, гусеничные и пневмоколёсные краны, различное технологическое оборудование для переработки труб, контейнеров ИСО, угля, леса, грузов в контейнерах.
В комплекс паромной переправы входят морские железнодорожные паромы и специальные паромные районы в портах Ванино и Холмск, имеющие по две линии причалов для приёма паромов-ледоколов, передачи на них с береговых путей и обратно железнодорожных составов.
Эксплуатационная характеристика морского парома - дизель электрохода типа «САХАЛИН».
Морской паром дизель-электроход типа «Сахалин» (далее - паром) предназначен для перевозки железнодорожных составов и другой транспортной техники. Паром имеет ледокольные качества и хорошую управляемость передним и задним ходом.
Швартовка парома к причалу ОАО «Холмский морской торговый порт» (далее – порт) осуществляется задним ходом.
Для размещения подвижного состава паром имеет вагонную палубу, на которой уложены четыре рельсовых пути, колеи 1520мм и вмещает 26 условных вагонов, по шесть условных вагонов на крайних путях и по семь условных вагонов на средних путях. Погрузка и выгрузка производится через кормовую часть судна по переходному мосту, опирающемуся на кормовой уступ вагонной палубы.
Таблица 1.1
Основные элементы и характеристика парома
Название Характеристика
Длина Наибольшая 127 м
По вагонной палубе 124, 2 м
Ширина наибольшая 19, 8 м
Высота борта 8,8 м
Осадка 6,2 м
Водоизмещение Порожнем 5485 т
Полное 7730 т
Наибольшее 7914 т
Дедвейт-полная грузоподъёмность 2245т
Число железнодорожных путей 4
Пассажировместимость 72 чел.
Длина железнодорожных путей 421 м
Паромы оборудованы специальными постами железнодорожной сигнализации и связи, расположенными на вагонной палубе и подключаемыми к береговым средствам сигнализации.
Состав паромного района:
1) Пирс с двухсторонним причалом в порту Ванино и два паромных причала в порту Холмск;
2) По два морских устоя, образующих «ложе» паромов, для удержания в правильном положении кормы судна при накатке и выкатке вагонов;
3) Корневой выступ, примыкающий к боковому морскому устою, для обеспечения надёжного захода кормы в «ложе» и при неблагоприятных гидрометеорологических условиях;
4) Двухпролётный подъёмно-переходный мост от берега к «ложу», позволяющий производить локомотивной тягой накатку на паром и выкатку с него железнодорожных вагонов плетями, а также погрузку и разгрузку безрельсового транспорта;
5) Береговой устой переходного моста и два промежуточных устоя, служащих для подвески на них пролётных строений;
6) Механизмы и электрооборудование для перемещения на промежуточных и морских устоях;
7) Центральный пост управления операциями по установке мостов (ЦПУ) с соответствующим оборудованием;
8) Железнодорожный паромный парк для выкатки и накатки составов, примыкающий к переходным мостам и районный парк, принимающий составы вагонов для погрузки и доставляемые паромами;
9) Устройства железнодорожной сигнализации и связи между паромом, постом ЭЦ, железнодорожными мостами и ЦПУ;
10) Служебные здания, инженерные сети и элементы благоустройства территории района.
