Планирование и организация технического обслуживания и ремонта автомобилей с модернизацией моторного участка в ООО «Крофас»

ВВЕДЕНИЕ Эксплуатация автотракторного парка предполагает использование подвижного состава сельскохозяйственные машины тракторов, автомобилей находящегося в исправном техническом состоянии. Исправное техническое состояние означает полное соответствие подвижного состава нормам, определяемым правилами технической эксплуатации, и характеризует его работоспособность и стабильность работы. Сельскохозяйственные машины работают в трудных условиях. Пыль, грязь, снег попадают в трущиеся узлы, вызывают усиленный механический их износ. Неровности поля приводят к возникновению динамической нагрузки на отдельные соединения и их поломке. В процессе работы нарушается регулировка машины, то есть изменяется взаимное расположение деталей в результате механического износа и ослабления креплений. Смазочные вещества под действием высоких температур и попадания в них посторонних примесей теряют свои первоначальные свойства, а это увеличивает износ деталей. В результате всех этих причин машина теряет свою исправность, преждевременно выходит из строя, чем наносится большой ущерб народному хозяйству. Для уменьшения влияния всех этих факторов, продления сроков службы машин в нашей стране разработан обязательный комплекс, называемый планово-предупредительной системой обслуживания машинно-тракторного парка. Исправность сельскохозяйственных машин оценивается совокупностью эксплуатационно-технических качеств: динамичностью, устойчивостью, экономичностью, надежностью, долговечностью, управляемостью и т.д., которые для каждого трактора выражаются конкретными показателями. Чтобы работоспособность тракторов в процессе эксплуатации находилась на требуемом уровне, значение этих показателей длительное время должны мало измениться по сравнению с их первоначальными величинами. Однако техническое состояние трактора, как и всякой другой машины, в процессе длительной эксплуатации не остается неизменным. Оно ухудшается вследствие изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводит в результате к ухудшению эксплуатационно-технических качеств подвижного состава. Актуальность темы Моторный участок-это один из важнейших участков по ремонту автомобилей, тракторов и другой техники имеющей ДВС. Моторный участок предназначен для притирки и шлифовки клапанов, замены поршневых пальцев, поршней, поршневых колец, замены вкладышей шатунных и коренных подшипников на вкладыши эксплуатационных размеров, замены прокладки головки блока и т.д. Цель дипломной работы Систематизация закрепление, углубления теоретических и практических знаний по специальности и применение этих заданий для решения конкретной производственной задачи планирования и организации технического обслуживания и ремонта автомобилей с модернизацией моторного участка в ООО «Крофас». Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи: 1. Изучить действующие положения по организации и планированию технического обслуживания и текущего ремонта. 2. Изучить планирования организации технического обслуживания и ремонта парка машин на ООО «Крофас». 3. Определить объем механизированных работ, оптимальный состава АРМ для его выполнения, разработать графики загруженности техники, расхода топлива и проведения технического обслуживания. 4. Рассчитать периодичность технического обслуживания автомобилей для заданных условий. 5. Изучение работы моторного участка и определение проблем. 6. Обобщение результатов проведенных исследований и обоснование выводов; 7. Оформление дипломной работы в соответствии с требованиями стандарта.