Состояние авиатранспорта в России на 2019 год

Российская Федерация имеет самые длинные воздушные трассы мира. Общая длина наших авиалиний составляет 800 тысяч километров. Главными центрами российского воздушного сообщения являются такие города, как: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Иркутск, Хабаровск и Владивосток. Воздушная грузоперевозка является дорогим, но наиболее быстрым способом доставки. Чаще всего используют для авиаперевозок скоропортящиеся продукты, срочные грузы, так же сюда относится и перевозка в отдаленные регионы страны.

1. https://favt.ru/ – федеральное агентство воздушного транспорта. 2. https://www.aviastat.ru – аналитическое агентство. 3. https://www.aviaport.ru/ – российское информационно-аналитическое агентство, специализирующееся на сборе, обработке и распространении бизнес-информации об авиационной отрасли. 4. https://www.rzd-partner.ru/ – деловой журнал о транспортном бизнесе. 5. https://www.acra-ratings.ru/ – Аналитическое кредитное рейтинговое агентство

Благодаря принятым правительством сдерживающим мерам, 2019 год вернул рынок к стабилизации цен на авиационное топливо и значительно снизил темпы их роста после резкого скачка, наблюдавшегося в 2018 году и оказавшего шоковое воздействие. С 1 августа 2019 года государство ввело демпферный механизм для сдерживания цен на авиационный керосин (аналогичный уже действующим механизмам для бензина и дизеля), суть которого заключается в компенсации нефтяным компаниям разницы экспортной и оптовой цены на топливо в случае, если экспортная цена выше. Перевозчикам полагается компенсация, если экспортная цена (с учетом затрат на логистику) превысит 48,3 тыс. руб. за тонну За 2019 год стоимость авиационного керосина снизилась на 4% (декабрь 2019 года к декабрю 2018 года) и составила 52,5 тыс. рублей за тонну в декабре 2019 года, что практически вернуло стоимость топлива на уровень III квартала 2018 года (наиболее интенсивный рост пришелся на IV квартал 2018 года).Таким образом, 2019 год характеризуется большей стабильностью для авиакомпаний с точки зрения затрат на топливо. Можно сказать, что принятые государством меры были эффективными и в 2020 году продолжат оказывать стабилизирующее воздействие на отрасль