Технология производства и ремонтглавной балки мостового крана коробчатого сечения » . «Технология производства и ремонтходовых колес».

1. «Технология производства и ремонт жёсткой (неподвижной) опоры мостового крана»………..............................................................................3 1.1 Мостовой кран, его конструкция и описание……………………3 1.2 Классификация мостовых кранов ………………..…………………4 1.3 Технология производства листовой стали для металлоконструкции6 1.4 Технические требования на изготовление металлоконструкций и применяемый материал………………………………………………18 1.5 Повреждение иизносметаллоконструкции………………………...19 1.6 Правка и заварка элементов металлоконструкций…………………21 1.7 Монтаж и демонтаж…………………………………………………..25 2. Технология производства и ремонт ходовых колес мостового кран….27 2.1 Технология изготовления крановых колес…………………...……..27 2.2 Технология восстановления крановых колес………………...……..30 3. Список литературы………………………………………………………32

1. «Механизация процессов технического обслуживания и ремонта наземных транспортно-технологических машин»- Бойко Н.И., Санамян В.Г., Хачкинаян А.Е. 2. Ремонт машин, Технология, Оборудование, Организация, Иванов В.П., 2006 Интернет ресурсы: 3. http://www.kranmash.su/ 4. https://tehnoverh.ru/articles/rasnoe/~id%3D1742 5. http://www.stroitelstvo-new.ru 6. https://skb-visota.ru 7. http://tehnom.ru

Однобалочный. Этот тип оборудования еще называют кран-балкой, его мост выполнен из двутавра, опирающегося на две концевые балки. Такие подъемно-транспортные механизмы обладают грузоподъемностью до 10 тонн и оптимально подходят для эксплуатации на участках с ограниченным пространством. Двухбалочный. Предназначен для обслуживания большого потока грузов и может обладать грузоподъемностью до 100 тонн и более. Двухбалочные мостовые краны имеют большую, чем однобалочные, длину пролета и могут комплектоваться передвижной или стационарной кабиной оператора. По типу кранового пути: Подкрановый путь меняется в зависимости от конструкции крана, в случае подвесного используются балки, а для опорного рельс или квадрат. На мост крана устанавливается или подвешивается подъемное устройство, которое обеспечивает подъем груза, а также имеет возможность перемещения вдоль моста крана. Опорный. Роль подкранового пути играют закрепленные на металлических или бетонных опорах рельсы. Такие краны дороже, но отличаются высоким уровнем надежности и простотой эксплуатации. Их грузоподъемность и длина пролета больше чем у подвесных кранов. Подвесной. В роли кранового пути выступают закрепленные на перекрытии здания двутавровые балки. К их нижним полкам, так чтобы ходовые колеса опирались на внутреннюю сторону, подвешивается мост с крановой тележкой. По типу привода грузоподъемного механизма: Электрический. Это мощные и простые в управлении грузоподъемные механизмы, предназначенные для обслуживания большого потока грузов. В роли силового агрегата выступают электродвигатели, а механизмами подъема служат тельфера, а в случае тяжелых режимов и грузов лебедки. По типу грузозахватного устройства: Крюковой. Это универсальный и наиболее распространенный вид мостового крана. Крепление груза выполняется стропами и захватами, а для транспортировки сыпучих и жидких материалов на крюк подвешивается специальный сосуд или ковш.