Отраслевые особенности проведения и использования маркетинговых исследований при реализации ГЧП проектов

-

-

В настоящее время в Российской Федерации одними из применяемых моделей государственно-частного партнерства, на основе которых структурируются инфраструктурные проекты в автодорожной отрасли, являются концессии. В последние годы оживление производства и увеличение доходов населения привели к резкому увеличению парка транспортных средств, объемов грузовых и пассажирских перевозок автомобильным транспортом. Согласно положениям Транспортной стратегии Российской Федерации, развитие сети автомобильных дорог должно соответствовать темпам социально-экономического развития страны и удовлетворять потребности в перевозках в соответствии с ростом автомобилизации. Выявляя потенциальный спрос, дорожно-строительное и транспортные предприятие (фирма) организует производство соответствующей продукции. Вначале изделие моделируется, испытывается для определения его эксплуатационных качеств. После этого принимается решение о его конструкции, цене, условиях поставки и реализации. Транспортное моделирование является неотъемлемой частью структурирования инвестиционных проектов, в том числе реализуемых на условиях государственно-частного партнерства. Хотя транспортное моделирование целесообразно при любом транспортном проекте вне зависимости от формы его реализации, особую значимость оно приобретает в проектах, в которых весь коммерческий риск лежит на инвесторе, т.к. в данном случае единственным источником возврата инвестиций являются получаемые от пользователей доходы, в связи с этим стресс-тесты прогнозной интенсивности и платежеспособности являются необходимым шагом экспертизы проекта.