Ремонт колесных пар

Введение 1 Назначение, устройство и технические характеристики колесных пар вагонов 1.1 Назначение колесных пар вагонов 1.2 Устройство колесных пар вагонов 1.3 Технические характеристики колесных пар вагонов 2 Характерные неисправности колесных пар вагонов и требования в эксплуатации 2.1 Характерные неисправности колесных пар вагонов 2.2 Требования в эксплуатации 3 Виды и сроки проведения обслуживания и ремонта колесных пар вагонов 3.1 Виды обслуживания и ремонта колесных пар вагонов 3.2 Сроки обслуживания ремонта колесных пар вагонов 4 Технологический процесс ремонта колесных пар вагонов 4.1 Текущий ремонт деталей колесных пар вагонов 4.2 Средний ремонт деталей колесных пар вагонов 4.3 Капитальный ремонт деталей колесных пар вагонов 5 Организация участка по ремонту колесных пар вагонов 5.1 Оборудование и приспособления применяемых при ремонте обслуживание колесных пар вагонов 5.2 Организация работы участка 6 Охрана труда и техника безопасности 6.1 Охрана труда 6.2 Техника безопасности Список использованных источников

Быков Б.В., Пигарев.В.Е. технология ремонта вагонов: Учебник для №П.420700.05.4.092-2012 ССУЗов железнодорожного транспорта. - М.: Желдориздат, 2001. Пастухов И.Ф., Пигунов В.В., Кошкалда Р.О. Конструкция вагонов: Учебник для колледжей и техникумов ж.-д.транспорта.-2-е изд.-М.: Маршрут, 2004. Сергеев К.А., Жданов В.Н., Проектирование вагоноремонтных пред-приятий: учебник для вузов ж.-д. транспорта. - М.: ГОУ «УМЦ по образованию на железнодорожном транспорте», 2009.

Колесные пары - наиболее ответственные узлы вагонов, от их исправного состояния во многом зависит безопасность движения поездов и работоспособность вагона. Колесные пары предназначены для направления движения вагона по рельсовому пути и восприятия всех нагрузок, передающихся от вагона на рельсы и обратно. Они должны удовлетворять определенным требованиям: обладать достаточной прочностью, износостойкостью, иметь небольшую массу для снижения тары вагона и уменьшения динамического воздействия на верхнее строение пути, а также обладать некоторой упругостью для смягчения динамических сил, возникающих при движении вагона. За состоянием колесных пар установлено особо тщательное наблюдение на ремонтных предприятиях вагонного хозяйства (заводы, депо) и в эксплуатации.