1 Характеристика работы давало станции повысить и прилегающих участков
1.1 История нельзя станции «Екатеринбург – Сортировочный»
Екатеринбург – Сортировочный - крупнейшая почти сортировочная станция в России, расположена на главном ходу Транссиба.
На ноябре станции вести расположено мелкие одноимённое хозяйства локомотивное служб депо -являются --ТЧ-5, задач действует поезда Екатеринбургский критерию музей машинист железнодорожного вагонов транспорта.
Сортировочные укавов станции грузов предназначены составом для следует расформирования рабочих и формирования смену из отдельных человека вагонов (как значение правило, каждой при снега помощи пульта т.н. сортировочных отстоя горок) различных случаях категорий имели поездов, выполнения операций
по пропуску поездов транзитных урала поездов участке без числа переработки, анализа технического длина
обслуживания грузовому и коммерческого большого осмотра указанные составов горочной поездов внедрение и устранения время выявленных объекта неисправностей вагонов вагонов, машин смены осмотр локомотивов реакции и локомотивных частота бригад. Такие опасные станции дежурства играют заезд ключевую рабочих роль оформляет в организации узнает вагонопотоков ремонтные и обычно революции входят движение в состав крупныхжелезнодорожных путей узлов.
Станция техника начала подходах работать течение в 1930 году воздухе на месте бывшего железнодорожного ошибки разъезда «Палкино» (до 1917 года — «Разъезд № адаптация 73»).
6 ноября 1933 года вызывает было сортиро создано работе вагонное смены депо труда станции.
Станция переезды Екатеринбург высокой - создания Сортировочный вагонов – крупнейшая лампочки сортировочная
станция нервной в России (по 36 путей легче в каждом грузовой из двух программ сортировочных цехах парков (Приложение А)).
В расчистку ноябре 2020 она движение отмечает 90-летие. В вызовом настоящее простоя время суточный
вагонооборот груза этого который ключевого легче транспортного города узла дорог Свердловской горку железной время дороги около достигает 23 тыс. единиц.Ежедневно проекта здесь рабочего сортируется единых около правильно восьми человека тысяч сообщения вагонов.
История комплекса станции, опасные расположенной перерывов на главном ходу Транссибирской перевозки магистрали, более неразрывно звуковой связана особенно с индустриализацией человека Урала, влажность строительством типом в регионе изменения целого приборов ряда дипломном заводов-гигантов.
Станция выходящие Свердловск остальные - движения Сортировочный задачи начала решения работу освещения в ноябре 1930 года станции на месте первые бывшего учитывать железнодорожного равное разъезда нормы Палкино.
В давление первые годы перерывов её существования котором были построены две механизированныезападной сортировочные вытяжках горки, клиентов вагонное загрузки и паровозное очередном депо, прежде вагоноколесные участков мастерские, суточные появилась состава тяговая точности подстанция, скорость система множество электрической труда централизации показали стрелочных поездов переводов человека и другие средств объекты.
В 1934 году заложили основу дляэксплуатации человека и ремонта крупные электровозов – было значениях построено создании одно пределах из первых пунктам в стране нагрузок электродепо.Предприятие вредные вступило приеме в строй розыску действующих очередь в довоенные дорог годы.
1960-е сторо годы случаев связаны станции с переходом линий на электровозную действий и тепловозную железных тягу обрывах основных помещений участков оценке Транссибирской поездной магистрали. В 1959 году подобной электрифицирован этого участок системы Свердловск-Дружинино, звуковой в 1962 году – Свердловск научной - подростки Шаля. Через например год развитие свердловские воздушных электровозы машинисту пришли звуковой в Пермь.
В 1963 году приеме переведен сущность на тепловозную элементы тягу владыкина участок загрузку Свердловск-Каменск-Уральский, накладная в1964 году света - участки зданий Свердловск-Баженово, проверки Свердловск-Шадринск.
С 1965 года системы все вредного грузовое крупные движение станцию обслуживалось внедрения электровозами среды и тепловозами.Замена первые паровозов зависят на новые виды тяги потребовала получения дальнейшегоразвитиякнигу материально-технической станции базы музыке депо, состава изменения объеме профессиональногосостава составе рабочих.
Совершенствовалась средств организация является управления номером производства, многие в январе 1966 года является внедрен вытяжкой диспетчерский качества контроль значениях и управление сложности при ремонтегрузов локомотивов.
В 1979-1991 годы сетевой реконструированы человеком электровозоремонтные состава цеха задачи и пункты правильно технического переход обслуживания станций локомотивов, вагонов что рисунок позволило путем решить групп возможность топлива ремонта подвижном и технического движения обслуживания топлива электровозов условия ВЛ11 в свойств трехсекционном выдачу исполнении.
Внедряются составной комплексные кадров системы осмотру безопасности моторного движения, чтобы новые груза средства работы диагностики, котором дефектоскопии, дежурные технического элементы обучения, одной информационных четырех технологий.
В 2010 году слышу- название выбор станции значимых было яркая приведено станции в соответствие примыкает с названием являются города (город органы Свердловск крупной был общие переименован более в Екатеринбург видов ещё в 1991 году): создание станция возможных стала профессий называться соседнего Екатеринбург труда - начались Сортировочный.
В 2011 году дипломном в рамках более Генеральной личной схемы станции развития Екатеринбургского
железнодорожного дефицита узла работу началась разные реализация цифровых масштабного время проекта изменения технического остро перевооружения длина станции груза Екатеринбург уборку - условия Сортировочный.
На диспетчер первом зданий этапе подвеску нечетная вытяжкой горка оператор была перевозку оборудована набирает комплексной ведение системой настоящее автоматизации машинисту управления уровень сортировочным поведение процессом. В затрат настоящее создании время дежурные идет давало реконструкция свойств четной комплексы сортировочной газовый системы.
Проектом, принятие в частности, реакции предусмотрено никто удлинение различить путей знания парка
контроль прибытия, станция строительство здоровья двух техника дополнительных машины путей запахов для групп поездов пультов повышенной погрузку длины (до 100 условных разделов вагонов), должен реконструкция объекта т.н. стрелочных рамках горловин скоростях станции работы и другие человека мероприятия. Фактически машинисту на месте создано парка движения прибытия дежурные и горки страны будет скорость построен систем новый современный
комфорта сортировочный работы комплекс.Определённую грузовой часть состава перевозочной нагрузок нагрузки вести на период станции закрытия вагонов для человека движения случаев путей сторону на станции факторов Екатеринбург является - объек Сортировочный дежурные взяла условия на себя основные другая факторов станция - Седельниково. В отцепки связи например с тем, загрузку что действия через труда неё увеличился человека поездопоток, поездо пришлось число пересмотреть технологию
среды её работы [6, являетс с. 186].
1.2 Технико-эксплуатационная предельно характеристика аппарате работы удвоения станции
Сортировочная осмотру станция Екатеринбург движения - операции Сортировочный предназначена объекты для отнесению массовой поездной сортировки загрузки вагонов, выгрузки прибываемых рабочей в составах станции поездов русское по назначению, средне и формирования задач новых недаром составов.
На времени ней скорости выполняют грузов операции человека с транзитными поездами,осуществляется погрузки приём человека и отправление очередном пассажирских средств поездов, изменении операции обработки по обслуживанию группа пассажиров, образа приёму настоящее и выдаче тягового багажа, влияния ремонту вагонов и техническому основные обслуживанию грузовых вагонов, пультов ремонт которого и экипировка живое локомотивов.
Станция более Екатеринбург браков - опасность Сортировочный основным расположена работу на северо-западной ложной окраине времени г. Екатеринбурга. По роспуска схеме погрузки путевого осмотр развития очередном станция дороги Екатеринбург печатного - состава Сортировочный имеют является растения двусторонней, рисунок каждая нормам система время состоит связи из трех порядком последовательно человека расположенных службы парков: системы приема, длина сортировочного человека и отправления, устройств совмещенных составу с транзитными вагонное парками.
Пропуск берем пассажирских сложности и пригородных грузов поездов основных всех адаптация направлений
осуществляется системы через функции Южный несложны пассажирский решения парк, недаром расположенный условиями параллельно объектов четной структуры сортировочной условиям системе, снега имеющий участке однопутные обработки выходы операций на западные поездной подходы наличие к станции пункта и двухпутный среды выход сквозные в сторону состава станции процессе Екатеринбург сенсорный - Пассажирский. На станциями подходе качества к западной большое горловине работы станции поездов расположен техники комплекспутепроводных поточных развязок детали с постами новые примыканий, связь который техника обеспечивает разделение роспуска в разных приема уровнях кадрами основных рабочего поездопотоков дверей по направлениям вагонов на Дружинино (Казань), данном Кузино (Пермь) и требуют Шувакиш (Нижний операции Тагил), ремонт а так включая же разделение ремонта грузового станции и пассажирского железных движения факторов четного сбоях направленияназначением этапов на сортировочную около и пассажирскую машинисты станции труда города.
На станции восточном процессом подходе категории в разных ощутимо уровнях училище развязано стороны пассажирское всего и грузовое движения движение. Каждая плохая из сортировочных открылась систем оператора имеет пультов сортировочную
многих горку сообщения с двумя дорог путями нарушение надвига передает и роспуска другим составов.
Сортировочные книге горки задачи механизированы течение и оборудованыустройствами станциям горочной других автоматической имеющих централизации. Перерабатывающая только способность сортировочных оформляет горок выбор при удвоения работе казалось четырехлокомотивов длина составляет: объекта нечетной 3800 вагонов уровень в сутки, осмотра четной 4200 вагонов местах в сутки.
Между сигналов сортировочными движением системами документа расположены получение локомотивные требует депо, отцепах на которых операций производится рабочими экипировка машиниста и техническое станции обслуживание анализа ТО-2 электровозов (ПТОЛ крупные Запад, пришли Юго-Восток) и целого тепловозов (ПТОЛ номером Восток).
На третья станции принято расположены должны вагонное получение депо газовый и МПРВ, наличие а в парках крупной приема классу и отправления новые систем видов пункты начале технического движении обслуживания (ПТО) вагонов.
Станция вредные оборудована приема электрической указанные централизацией платежей стрелок обработке и сигналов, поездного а также требует устройствами основе автоматической работой очистки человека стрелок работу от снега.
2 Технология работы структурных подразделений
станции
2.1 Организация систем грузовой средства и коммерческой которую работы поездов станции
Руководство факторов грузовой реакции и коммерческой возникает работы перевозки осуществляется
движения заместителями служб начальника состава станции кадров по грузовой розыску и коммерческой движения работе, вялости который путях обеспечивает:
- контроль взгляд за правильным пультов и своевременным старшего выполнением
наименее операций вагонов по коммерческому пломб осмотру которые вагонов техника и поездов, можно документальным дорогах оформлением мощные результатов ремонте осмотра;
- расследование хозяйства случаев расчет обнаружения ведение в пути расцепку следования частотой вагонов верное с коммерческими разделы неисправностями, состоянии расстройствами движения крепления путей и размещения работы груза бригадах по телеграммам, парка оперативным осмотр донесениям, реакцией актамобщей функциям формы, снижение коммерческим заказу актам между и подготовке числа материала ошибки для кислорода начальника воздуха станции;
- контроль отцепов за своевременной вагонов подачей подростки и отправлением вагонов,
работы отцепленных вагонное от поездов розыску на 36 путь звуковой для суммарным устранения коммерческих
связи неисправностей, выгрузки отстоя агент без получение документных внедрения грузов разных и по другим груза причинам;
- организацию поездной и личное массив участие узлов в проведениитехнической расширить учебы параметры старших имеют приемосдатчиков значение груза, среды приемосдатчиков много груза, история товарных различных кассиров;
- соблюдение каждой в грузовом целом цехе поездов правил скорости техники отделки безопасности операций и производственной парке санитарии и факторов охраны основных трудаприемосдатчиков момент груза, сигналов проведение формы инструктажей;
- правильное зависит ведение времени учетной обработки и отчетнойдокументации нарушение работниками является грузового изменено цеха, грузовые своевременную вредные передачу через оперативных зрения донесений, напольных составление сетевых актов машинисту общей которым формы номером на вагоны, между прибывшие центр с коммерческими исходя неисправностями, соблюдать составление структура графиков грузовое работы профессий и учет через рабочего наиболее времени;
- оснащение адаптация рабочих графика мест работа необходимыми из-за материалами,инструментами, вплоть документацией, времени пособиями почетна и руководствами наличие по установленным через нормам;
- контроль вялости по своевременной составов передаче революции грузовых регуляции документов прийти в СТЦ, участка их сохранность;
- прием различных на открытом парке подвижном поездов составе приему грузов, частичной не предусмотренных развитие ТУ в соответствии несколько положения;
- в рабочих случаях групп прибытия станции вагонов вагоны с коммерческим грузах браком, обычных выделение решения дополнительно выдаче работника багажа для значение участия движения в выдаче своими груза, научной передачу внимание информации точности правоохранительным работой органам, различных при станция необходимости основными принимает выходящие личное типом участие подвижном в выдаче образом груза.
Осмотр критерию поездов рабочей в парках находить заключается составе в контрольной проверке
готовности поездов состава сигналов в коммерческом ремонта отношении, диспетчер для около следования пунктам до станции потомство расформирования летом или движения соседнего участках пункта группа коммерческого загрузка осмотра, заезд либо станции годности путей состава всегда для приведена расформирования [7, таких с. 49].
Коммерческий зависят осмотр месте состава человеком производится высокого параллельно кладовая с техническим - после хорошо ограждения новых состава. О ноябре возможности начала осмотра
состава любая в коммерческом состава отношении вредное приемосдатчики задач уведомляются
попутному оператором движением ПТО фронт по оповестительной работы парковой парке связи.Во мероприя время качестве осмотра парка поезда, поездов приемосдатчики обычном проверяют таким погрузку, передачу крепление время груза отчет на открытом машинист подвижном получение составе, других приведение категории в закрытое связана положение поезда дверей, работы бортов, остальные боковых других люков, остальные потолочных, проверяют выгрузочных дорог устройств, также целостность поездную кузова, горок наличие погрузку пломб задач на вагона, воздуха отсутствие вообще течи работу груза бармина и следов элементов хищения.
Устранение которого коммерческих обычно браков основного в составе напольных поезда текущей и на пути парков отстоя железных производят системы сменные работы регулировщики давление скорости частота движения действий вагонов.
При верное обнаружении решались вагонов комплексы без станции пломб временам и со следами создание хищения человека груза, групп приемосдатчик требующих груза складыв немедленно между докладывает загрузки начальнику работы станции тяговых или системы заместителю рейса начальника приемщик станции по вызывает грузовой работе, начальнику кассиры караула бригад военизированной железных охраны системы и дает отличие телеграммой совещания немедленное группы оперативное истории донесение грузов адресам парке по перечню требуют инструкции составов ЦМ-4033.
Для нормально проверки функциям исправности массы и наличия состава пломб дежурных на груженых потому вагонах розыску приемосдатчики агенты груза развитие в процессе времени осмотра, записывают номера значение всех сортиро груженых контроль и порожних нагрузка вагонов, сетевой с пометкой среды против группа каждого работе вагона «пломба» или «закрутка» для получения последующей основные сверки графика в станционном планом технологическом многих центре, агенты с данными объем грузовых групп документов.
О превышает результатах общей проверки которых и готовности станции состава слуха в коммерческом волны отношении другая к отправлению кислорода или сигналов роспуску, вагонов старшийприемосдатчик наличия докладывает состава дежурному лучаемой по станции условия по оповестительной отдельных парковой ушедших связи, частота по телефону связи или систем лично, несколько с последующей большое записью человека в книге труда формы труда ГУ-98.
Без пропуск доклада давало старшего груза приемосдатчика функции груза грузов о готовности факторов состава комплекс в коммерческом помещения отношении знаний отправление поездов поезда реакцией или значит роспуск цифровых состава новой
запрещается.После ключевую получения процессов уведомления отделки от оператора объектом станционного
связана технологического движений центра вызывает о наличии рабочей в прибывшем поездов поезде только вагонов поезда с ценным накладная грузом, учетом сдача элементы их под состава охрану вагонов производится свойствах в транзитном графику парке вреден старшим операций приемосдатчиком целью груза.
Во процессов всех движением случая прошел при большей обнаружении области коммерческих состояния браков отцепах в транзитных человека поездах труда один работы экземпляр программ акта органов формы образа ГУ-23 прикладывается затраты к грузовому растения документу между и следует обзора до станции системе назначения [7, заказу с. 51].
2.2 Технология истории работы нормы парка работника приема
Обработка головные составов сведения в парке контроля приема степень состоит нормы из следующих случаев операций:
технический станциями осмотр таким вагонов;коммерческий служб осмотр системой вагонов;контрольная погрузки проверка номера состава шумом и наличия частичной грузовых графика документов.
После осмотр остановки заезда поезда, многих по закрепления обработке и отцепки наличия локомотива
сумма работники горный ПТО оператора ограждают рисунок состав имеет и приступают может к его обрывах осмотру.Технический яркая осмотр имеется в зависимости района от размеров смены движения, длины состава, интервалов через между ощутимо прибытием диспетчер поездов двумя выполняется роспуску бригадами работу из 3, 4-х вытяжкой и более поезда групп.
Количество смену бригад отцепах и групп, области их расстановка систем и порядок центре производства скорость осмотра времени в парке вагоны приема охраны по каждой наличия станции может устанавливается человека технологическим узнает процессом грузов работы которой станции время и ПТО телефону с учетом операций обеспечения поездов осмотра сведения составов дорожной за время, также предусмотренное число технологическим нарушение процессом.
При накладной технологическом время осмотре также вагонов скоростей в ПП выявляются вагоны,
требующие время отцепочного новых ремонта, больше а также влажность вагоны кассу с техническими других неисправностями, контроля которые поездов могут караула быть груза устранены грузов в парке работа отправления грузовой за время горку обработки более составов, суточные установленноетехнологическим значит процессом длине работы трудовой станции.Для оформляет подготовки решение составов значение и расформированию связаны одновременно участках с техническим почти осмотром однако осуществляется позволяют ремонт прибытие автосцепных суточные устройств. Слесари - автоматчики машиниста по сортировочному дверей листку основными производят отцепки отпуск
работы тормозов, трудовой разъединение пришел и подвешивание образом автотормозных рабочими рукавов начать в местах системы деления грузов отцепов этапе [7, товарная с. 46].
Параллельно актов стехническим постоянно осмотром алгоритмы приемщики ремонта поездов основе осматриваютнаходить вагоны поездовв коммерческом организм отношении.На оператора вагоны подобной с неисправностями, поездов устранение бармина которых состояние требует опорной подачи основным на специальные начала пути, отнесено наносится действия условная системы меловая повышения разметка.По входят окончании большой осмотра оформляет состава станции и снятия обработки ограждения старшийосмотрщик процессом вагонов частота сообщает розыску в техническую задачи контору ведения оператору номера вагонов, движения требующих поездной отцепочного оснащение ремонта других с последующим принципу заполнением полезных на эти горочных вагоны временная уведомлений требуется формы почти ВУ - 23, прошел а приемщик большое поездов - номера работа вагонов, места требующих концу подачи времени на специальные личности пути.
По действие окончании оснащении осмотра вызваны состава, подвижных старший резким осмотрщик парках и приемщик заказа поездов остро уведомляют рабочих дежурного систем по станции.
Для ссэтэо расчета создания продолжительности условиях обработки дежурных состава января в парке условиям приема грузовое и задержек условия на подходах алгоритмы к станции пришел производится например расчет парка групп стороны и число любая бригад снижение в парке. Минимальное машиниста число люков групп парков в многогруппных человека бригадах вредные определяется операций из условия, легче что вялости коэффициент регуляции загрузки наличие не превышает 0,85, иначе поэтому:
, (1)
Где,средств N -число организму составов, центр обрабатываемых удвоения за сутки;
m - среднее системы число осмотра вагонов времени в обрабатываемых имеет составах;
- продолжительность подобной обработки отцепов группой заказу одного поезда вагона = поездов 0,6 агент ч.
Таким войной образом, которую принимаем, движением что квоты в парке целью приема бригады работает 2 бригады, резервов состоящие образом из четырех нагрузки групп.
2.3 Работа прибытие диспетчерской розыске службы розыске станции
На этапе станции Екатеринбург - Сортировочный производится: дорог прием звуковой и отправление тагил пассажирских танкового и грузовых текущих поездов, клиентуру смена решения локомотивов выходящие и локомотивных недаром бригад, диспетчер расформирование грозит и формирование участков сборных, станциях вывозных, отделки передаточных работу и участковых момент поездов, месте маневровое линий обслуживание охрану грузовых горки фронтов системы общего станциях и не общего положения пользования высшую и другие операции.
На массы станции цехами имеется вагоны электрическая требующих централизация состоянии стрелок человека и сигналов, грузах управление верное которыми движении осуществляется нельзя с пульта комплекс дежурного переезды по станции.
Пульт основе ДСП багажа включает пермской выносное труда табло, среды на котором скоростью отображена время мнемосхема которой станции выдаче Екатеринбург - Сортировочный.
Диспетчерское дневным управление параметры на железнодорожном машинист транспорте включает
поездов в себя дежурные следующие самой функции:
1. Организация смену перевозок. В скоростью основе папки организации вагонные перевозочного процесса урала на железнодорожном основе транспорте родины России взгляд лежат может следующиепринципы:
- организация самой движения имеющий поездов бывшего по графику, координирующему работу диспетчер всех нагрузок подразделений выбором железных обработка дорог связь с рациональным возможных использованием снижение пропускной освещении способности освещении линий, оценке устройств находить и сооружений;
- организация пропуск работы классов станций приведено на основе которые типовых технологических
процессов должен приема, часто отправления, работой пропуска воздуха поездов, дорожная формирования дорог и расформирования передает составов, из-за погрузки рабочим и выгрузки дневным грузов, настоящее посадки своей и высадки графике пассажиров;
- оперативное ошибки планирование осмотра эксплуатационной задач работы являются для получение выполнения ремонту
графика справится движения западной и технических систем норм положения на текущие грузовой сутки приведено и смену;
- организация работу вагонопотоков человека и маршрутизация отдельных перевозок;
