Проектирование редуктора привода агрегатов средств наземного обслуживания

ВВЕДЕНИЕ Целью курсового проектирования является формирование и развитие у студента умений и навыков проектно-исследовательского направления. Курсовой проект по деталям машин является первой конструкторской работой студента, выполненной на основе знаний общеобразовательных, общетехнических и специальных дисциплин. Основные цели курсового проекта: -изучение литературы по курсовому проектированию деталей машин -научиться работать со стандартами, различной инженерной, учебной и справочной литературой деталей машин - овладение навыками использования современных средств вычислительной техники при решении конкретных инженерных задач; В данном курсовом проекте рассматривается привод для передачи крутящего момента от электродвигателя к потребителям. Данный привод состоит из: электродвигателя, ременной передачи, закрытой зубчатой передачи (редуктора), муфты и крепежных элементов. Редуктором называется механизм, передающий и преобразующий крутящий момент от одной или более механическими передачами. Основные характеристики редуктора: -кинематической схема - передаточное отношение - вращающий момент на выходном валу - допускаемая консольная нагрузка на выходном валу, - силовая характеристика, - коэффициент полезного действия (КПД). - количество ведущих и ведомых валов - тип и количество передач и ступеней. Редуктор предназначен для повышения вращающего момента и понижения угловой скорости вращения ведомого вала по сравнению с ведущим валом. В этом курсовом проекте необходимо спроектировать редуктор, удовлетворяющий условиям задания. Редуктор состоит из литого чугунного корпуса, в котором помещены элементы передачи: шестерня, зубчатое колесо, подшипники, валы и пр. Входной вал посредством передачи соединяется с двигателем, выходной посредством цепной передачи с транспортером. Ременная передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента — приводного ремня, за сч?т сил трения или сил зацепления (зубчатые ремни). Ременные передачи служат для передачи вращающего момента от ведущего вала к ведомому одним или несколькими приводными ремнями, надетыми с натяжением на закрепленные на таких валах шкивы. Ременные передачи применяют при средних и больших межосевых расстояниях. Ременная передача состоит из ведущего и ведомого шкивов, расположенных на некотором расстоянии друг от друга и огибаемых приводным ремнем.