Особенности таможенного контроля товаров и транспортных средств при международных авиационных перевозках

Содержание: Введение……………………………………………………………………...2 Глава 1. Нормативное регулирование таможенного контроля и оформления товаров и транспортных средств…………………………..4 1.1 Нормативно-правовые документы международных перевозок………4 1.2 Регулирование международных воздушных перевозок в России…….7 Глава 2. Особенности грузовых перевозок авиационным транспортом………………………………………………………………….9 2.1Роль и место авиатранспорта в хозяйственных связях………………...9 2.2. Транспортно-экспедиторское обслуживание международных авиационных перевозок…………………………………………………….11 2.3 Таможенное оформление товаров, перемещаемых воздушным транспортом…………………………………………………………………13 Глава 3. Основные принципы организации авиационных грузовых перевозок………………………………………………………..15 3.1 Грузовая накладная…………………………………………………….15 3.2 Сроки доставки груза и информация о его движении……………….17 3.3 Обработка прибывающих грузов……………………………………..19 Заключение…………………………………………………………………22 Приложение 1………………………………………………………………24 Приложение 2………………………………………………………………25 Список литературы………………………………………………………...26

Список литературы: Нормативно-правовые акты: 1. Таможенный кодекс РФ 2. Воздушный кодекс РФ 3. Приказ ФТС РФ 1172 от 24.06.09 «Об утверждении Инструкции об организации воздушных перевозок в авиации ФТС России» 4. Приказ ФТС РФ 1777 от 29.09.08 «Об утверждении положения о таможенном оформлении и таможенном контроле воздушных судов, а также товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации этими судами» 5. Приказ ФТС РФ 382 от 29.03.07. «О компетенции таможенных органов по совершению таможенных операций в отношении товаров, перемещаемых воздушным транспортом» (в ред. Приказов ФТС РФ от 30.04.2008 N 521, от 15.07.2008 N 857) 6. «Конвенция о международной гражданской авиации», заключена в г. Чикаго 07.12.1944г. 7. «Технические инструкции ИКАО по безопасной перевозке грузов по воздуху» 1997-1999 г.г. 8. Правила перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушных линиях СССР (Извлечение) с изменениями, внесенными решением Верховного Суда РФ от 23 августа 2005 г. N ГКПИ05-732. Специальная литература: 1. Малеев Ю. Н. «Международное воздушное право: Вопросы теории и практики».- М., 2002. 2. Бордунов В.Д., Котов А. И., Малеев Ю. Н. «Правовое регулирование международных полетов гражданских воздушных судов». –М., 1988. 3. Артемьев С.А., Смирнов О.С., Шаронов О.В. «Международные перевозки авиационным транспортом». - М.: Транспорт, 2004. «Международные перевозки: вопросы и ответы» / Под ред. А.Б. Куршина. - М: АСМАП, 2004. 4. Грязнов B.C. «Международные авиаперевозки (правовые вопросы)». -М.: Юридическая литература, 2004. 5. Грязнов B.C. «Правовые основы воздушных сообщений».- М.: НОУ ВКШ "Авиабизнес", 2003. 6. Чмель Г.П. «Малая таможенная энциклопедия» / Под. ред. В. Г. Драганова. -М.: АОЗТ Центр экономики и маркетинга, АОЗТ Терминал А.Г., 2001. 7. Аветисов В.А. «Мировой транспорт».- СПб.: СпецЛит, 2000. 8. Андерссон Б.» Мировые авиаперевозки» (пер. с англ.).- М.: Международные отношения, 2001. Дополнительные источники информации: 1. журнал «Бюллетень транспортной информации» N 5, 1996 2. http://www.consultant.ru/ 3. http://garant.park.ru/ 4. http://www.vch.ru/ 5. http://www.avia-plus.com/ 6. http://avia-media.ru.mastertest.ru/pilot/pilot_icao.htm 7. http://www.aero-grad.ru/project_airgrad/p_viewcomm?new=196

Работа экспедитора по отправлению груза начинается после получения заявки от клиента в письменном виде. После получения заявки экспедитор связывается с различными авиакомпаниями с целью выяснения наиболее выгодной ставки авиафрахта. При этом следует отметить, что в настоящее время существует тенденция заключения соглашений между авиакомпаниями и экспедиторскими фирмами. Согласно такого рода соглашениям, авиакомпания перевозит грузы, предоставляемые экспедиторской фирмой по специальным тарифам, которые ниже обычных. Однако клиенту объявляется ставка авиафрахта, которая включает в себя как тариф авиакомпании, так и определенную надбавку, которая представляет собой доход экспедитора . Затем клиент получает тарифы экспедиторской фирмы на осуществление услуг по транспортировке груза и если они его устраивают, извещает об этом экспедитора, который начинает работу с грузом. При этом по желанию клиента, объем услуг, оказываемых экспедиторской фирмой, может быть разным. Так, экспедитор может начать работу с грузом непосредственно в аэропорту, в этом случае доставку груза берет на себя клиент. Однако такого рода ситуации встречаются довольно редко. Чаще всего экспедитор сам забирает груз у клиента и доставляет его в аэропорт. Кроме того, по желанию клиента, возможно осуществление экспедирования по прибытию в пункте назначения. В этом случае экспедитор связывается с партнером в пункте назначения, выясняет стоимость осуществления экспедирования по прибытию и объявляет клиенту полную стоимость услуг. Экспедитор должен получить у клиента документы, которые будут ему необходимы при работе с грузом. Груз отправляется с приложением счета-фактуры, сертификата качества и гарантийных свидетельств, а также документов, подтверждающих вес, объем груза, число мест в упаковке и т.д. Если фирма не зарегистрирована в аэропорту, то понадобятся документы, необходимые для ее регистрации. После получения от клиента всех необходимых документов осуществляется бронирование рейса. При отправлении груза авиатранспортом экспедитор также должен обеспечить надлежащую упаковку, необходимую для перевозки товара по воздуху, за исключением случаев, когда торговые обычаи допускают отправку товара без упаковки. Кроме того экспедитор обеспечивает укладку груза в специальный контейнер перевозчика. Грузоотправитель извещается об отправке товара путем пересылки ему авианакладной. Возможна пересылка по каналам электронной связи.