Совершенствование региональных подходов в управлении затратами в строительной отрасли на примере Иркутской области

Актуальность темы исследования. Главным условием успешной хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта является наличие развитой инфраструктуры и в первую очередь опережающие строительство железных дорог. Перспективы их развития определены в программе "Стратегия - 2030"[2]. В связи с этим значение приобретает проблема повышения эффективности строительства. При планировании строительного производства особое внимание уделяется затратам и расчету плановой себестоимости, а также их оценки. Экономическая эффективность строительного инвестиционного проекта в первую очередь зависит от управления затрат, которые составляют себестоимость строительства, но на сегодняшний день оценка экономической эффективности проекта на железнодорожном транспорте осуществляется с применением в основном «Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов» [19] и Методические рекомендации по составу разделов обоснования инвестиций и требований к их содержанию (включая расчет экономической эффективности) для инвестиционных проектов ОАО «РЖД» [18]. Но, в ряде случаев оценки управления затрат при планировании строительного объект, не учитывается ряд экономических факторов, которые влияют на себестоимость и не позволяют оценить объект во всей его полноте. И поэтому в ряде случаев экономических просчетов ошибочно, либо – искусственно завышают стоимость. Поэтому данная тема является актуальной. Степень научной разработанности проблемы. Выполненные исследования опираются на теоретические основы управления затратами, развитые в работах П.П. Лабзунова, И.В. Липсица, А.П. Виткалова, В.П. Майбороды, Б.А. Колтынюка, В.Г. Новикова, И.В.Сергеева, Г.М. Стерника, Ю.В. Растова, В.Я. Хипача,В.В. Ковалева, Г.В. Крафта, , В.Э. Керимова, Н.В. Игошина, А.С. Нешитаа, В.Б.Ивашкевича, Е.В. Бехтерева, Ю.М. Березкина, И.Н. Глущенко, А.П. Виткалова, Е.Р. Орлова, Л.В. Нуридинова. Вопросы управления затратами на железнодорожном транспорте и повышения эффективности работы отрасли разработаны в трудах Г.П. Подшиваленко, В.А. Родченко, И.П. Киселева, Л.В. Нуридинова, Т.И. Клейменова, Е.А. Тюхова, А.О. Шапорова, Е.В. Арсенова, Ю.В. Богатина , Д.Э. Старика. Кроме того, особое внимание было уделено изучению федерального законодательства РФ и методических материалов РЖД. Цель и задачи диссертационного исследования. Цель диссертационной работы состоит в изучении и совершенствовании региональных подходов для оценки управления затратами в строительной отрасли, при помощи определения общей экономической эффективности принятых решений, и их внедрение в долгосрочной перспективе на предприятиях строительной отрасли в аспекте сокращения затрат. В соответствии с поставленной целью основными задачами работы являются: 1) рассмотреть основные направления совершенствования в управлении затратами в строительстве; 2) определить основные подходы к оценке эффективности управления затратами на объектах строительства транспортной инфраструктуры; 3) выявить региональные аспекты в управлении затратами в строительстве на примере Иркутской области; 4) дать общую характеристику деятельности «Восточной-Сибирской железной дороги (ВСЖД)» - филиала ОАО «РЖД» за 2019-2020гг.; 5) провести обоснование значения строительства западного участка БАМ; 6) провести анализ и оценку необходимости совершенствования строительства железнодорожного пути на западном участке БАМ; 7) обосновать варианты управления затратами на стадии проектирования объектов строительства транспортной инфраструктуре в Иркутской области; 8) разработать предложения по повышению эффективности строительства 2 железнодорожного пути на участке БАМ; 9) рассчитать экономическую эффективность разработанных предложений. Объект исследования в данной магистерской диссертации является дальневосточная железная дорога - филиал ОАО "РЖД". Предмет исследования региональные подходы в управлении затратами в строительной отрасли, а именно в определении себестоимости строительно-монтажных работ. Методология и методы исследования. Теоретической и методологической основой проведенного исследования являются научные труды ведущих отечественных и зарубежных ученых-экономистов в область управленческого и бухгалтерского учета, экономического анализа и аудита, финансов, законодательные, инструктивные, методические и справочные материалы. Для теоретического обобщения и выработки конкретных рекомендаций использовались общенаучные методы исследования - анализ, синтез, моделирование и системный подход. Рабочая гипотеза исследования состоит в предположении, что при обосновании вариантов управления затратами на стадии проектирования, а также при экономической оценки эффективности данных вариантов на региональных предприятиях железнодорожного транспорта, необходимо уделять особое внимание подробной технико-экономической оценки проектных решений, а не использовать упрощенный способ, что в свою очередь в дальнейшем не только сможет повысить экономическую выгоду для предприятия железнодорожного транспорта, но и позволит внедрять новые технологии в строительство, а так же поможет снизить риски принятия неэффективных решений при планировании строительства, что в свою очередь обеспечит ускорение темпов развития бизнес субъектов отрасли. Научная новизна диссертационного исследования заключается в том, что в диссертации предпринята попытка обосновать ряд предложений по оптимизации затрат при планировании нового строительного объекта, отвечающих не только современным, но и перспективным направлениям. В процессе исследования получены теоретические и практические результаты, определяющие научную новизну и являющиеся предметом защиты: 1) определены основные подходы к оценке эффективности управления затратами, которые могут служить базой для создания новой и эффективной схемы затрат оптимизации затрат в сфере строительства; 2) выявлены ключевые элементы, специфика и особенности определения и оптимизации себестоимости в строительно-монтажных организациях; 3) предложены варианты оптимизации управления затрат с акцентированным вниманием на определения себестоимости строительно-монтажных работ и их экономической оценки; 4) сформулированы и обоснованы принципы оптимизации затрат при планировании строительства с учетом требований внедрения современных строительных технологий. Наиболее существенные научные результаты, полученные непосредственно соискателем и выносимые на защиту: 1) обоснована необходимость совершенствования методов оценки экономической эффективности при оптимизации затрат в строительной отрасли; 2) предложены методы оптимизации затрат для нового проекта строительства с более детальным расчетом их экономической эффективности, а не упрощенным, как это используется сейчас, что позволяет повысить эффект от принятых управленческих решений на предприятиях железнодорожного транспорта; 3) обоснована необходимость смены подхода к принятию вариантов оптимизации затрат строительного проекта на основе результатов детального анализа экономических показателей проекта, а не применяемого метода укрупненного расчёта нового строительного объекта. Достоверность результатов диссертационного исследования обусловлена правильным использовании в работе общепринятых научных методов и методик, использованием данных, опубликованных в рецензируемых отечественных и зарубежных изданиях, официальных статистических, нормативно-правовых источниках, а также федеральных законах и стратегиях. Расчеты в ходе диссертационного исследования выполнены с использованием инструментов программы Microsoft Office Excel. Теоретическая значимость диссертационной работы состоит в разработке нового подхода, повышающего объективность принятия управленческих решений и эффективность финансово-хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта при планировании объектов строительства. Практическая значимость диссертационной работы. Полученные в диссертации результаты позволяют более объективно осуществлять экономическую оценку управленческих решений при планировании объектов строительства на предприятиях железнодорожного транспорта и проводить обоснованный отбор перспективных проектов и модернизировать действующие при реализации на железнодорожном транспорте, экономически выгодных для предприятия, снижая риски стратегического развития отрасли. Апробация работы и внедрение результатов. Основные положения и результаты диссертации докладывались и получили одобрение на XI Международная студенческая научная конференция «Студенческий научный форум – 2019», а именно на научной электронной секции «Актуальные проблемы, тенденции и перспективы в менеджменте и экономике XXI века», проходившая в март 2019г. в г. Москва, так же на Всероссийской конференции с международным участием на тему «Современное состояние, проблемы и перспективы развития отраслевой науки» в 2019г. в г. Москве и Международной научно-практической конференция «Модернизация экономии России: отраслевой и региональный аспект», секция 4 «Актуальные проблемы теории и практики финансового менеджмента» в 2020г. и в XII Международной студенческой научной конференции «Студенческий научный форум – 2020», научная электронная секция «Перспективы современного менеджмента и экономики в XXI веке», в марте 2020,проходивщая в г. Москва. Публикации. Основные результаты исследований в рамках данной диссертационной работы опубликованы в работах общим объемом 1,5 п.л., авторский вклад – 0,45 п.л., из них 4 статьи в рецензируемых научных журналах, определенных ВАК России. Структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав 9 параграфов, заключения, списка литературы