1 Исследовательский раздел
1.1 Характеристика предприятия. Анализ производственно-технической базы. Структура технологической службы предприятия
ООО «Звезда Трак»— официальный дилер по продаже и сервисному обслуживанию грузовиков Mercedes-Benz в Северо-Западном регионе Российской Федерации. Компания занимает лидирующие позиции в России по поставке комплектных автомобилей специального назначения, таких как сортиментовозы, коммунальная техника, топливозаправщики и т. д.
ООО «Звезда Трак» было открыто в 2010 году. Компания готова осуществить все виды технического обслуживания и ремонта грузовых автомобилей марки Mercedes-Benz (Мерседес Бенц), а также прицепной техники европейских производителей.
В связи с появлением большого количества работ, предприятие было вынужденно расширяться и образовывать новые технологические участки. С 2017 года был открыт участок сборки прицепов, а затем топливный участок.
На 2019 год на предприятии работают профессиональные специалисты знающие свое дело и прекрасно его выполняют, работают они командно и быстро выполняют даже самые сложные работы.
Предприятие ООО «Звезда Трак» расположено в Санкт-Петербурге по адресу: промзона «Парнас», пр. Культуры, д. 40.
Местоположение предприятия представлено в соответствии с рисунком 1.
Рисунок 1 - Местоположение предприятия
Подвижной состав располагается на открытой площадке на территории предприятия.
ТО-2 производятся в производственных зданиях, а контрольно-технический осмотр перед выездом автомобиля на линию и после возврата их с линии самостоятельно водителями.
Ремонтная зона позволяет поддерживать эти автомобили в технически исправном состоянии благодаря современному оборудованию и квалифицированному персоналу.
Запасные части поставляются прямо с собственного склада.
.............................................................................................................
2 Расчетно-технологический раздел
2.1 Расчет производственной программы и трудоёмкости ТО и TP предприятия
В технологической части дипломного проекта выполняются расчеты по определению производственной программы производства, расчет реконструируемого объекта, электротехнического участка. На основе производственной программы и объема производства ведется расчет числа производственных рабочих, постов и площадей производственных помещений.
Исходными данными технологического проектирования являются данные задания.
Выбор и корректировка нормативов периодичности, трудоемкости, пробега до КР и продолжительности простоя в ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта принимаем по «Положению о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» и (ОНТП-01-91).
Принятые исходные нормативы предоставлены в таблице 2.1.
Таблица 2.1 - Исходные нормативы
Наименование показателя, размерность Марка подвижного состава Вид воздействия
ЕО ТО 1 ТО 2 ТР/1000км КР
Периодичность, км Actros 1832 250 50000 100000 - 950000
Трудоемкость, чел.ч Actros 1832 0,6 22 36 7,5 -
Продолжительность простоя (дней) Actros 1832 - - 0,53 -
Согласно ОНТП-01-91 грузовые автомобили в КР не направляются, а исключаются из эксплуатации и списываются.
Нормативы должны быть откорректированы с помощью коэффициентов, взятых в зависимости от следующих факторов:
- категория условий эксплуатации, К1;
- модификация подвижного состава, К2;
- природно-климатические условия, К3;
- пробег с начала эксплуатации, К4;
- количество технологически совместных групп, К5.
Результирующий коэффициент корректирования «К» получаем перемножением отдельных коэффициентов:
- периодичность ТО К=К1 . К3 ;
- пробег до КР К=К1 . К2 . К3;
- трудоемкость ТО К=К2 . К5;
- трудоемкость ТР К=К1 . К2 . К3 . К4 . К5;
- продолжительность простоя К=К4;
- расход запчастей К=К1 . К2 . К3.
Результирующие коэффициенты должны быть не менее 0,5.
Выбранные коэффициенты корректирования и результирующие коэффициенты предоставлены в таблице 2.2.
......................................................................................................................................
3 Технологический раздел
3.1 Техническая и технологическая характеристика стартера автомобиля Mercedes Benz Actros 1832 L. Схема стартера автомобиля Mercedes Benz Actros 1832 L
В автомобиле Mercedes Benz Actros 1832 L с двигателем OM541 применятся стартер Mahle MS 426.
Стартер предназначен для запуска двигателя автомобиля. Он состоит из электродвигателя постоянного тока, втягивающего реле и приводной шестерни с обгонной муфтой.
Трудно вообразить систему запуска автомобиля без стартера. Стартер стоит на первом месте по значимости в системе запуска автомобиля. Немаловажным моментом является выбор стартера, ведь от удачного выбора хорошего стартера будет зависеть насколько лёгким и быстрым будет запуск автомобиля.
Стартер Mahle MS 426 рассчитан на напряжение в 24 вольт, с консольным вылетом шестерни, оснащён малошумным планетарным редуктором, для двухступенчатого безаварийного пуска двигателя на стартере установлено дополнительное реле плавного пуска.
Стартер Mahle MS 426 устанавливается на немецкие V-образные дизельные двигатели Mercedes-Benz Actros, шестицилиндровые OM541объёмом 11.95 литров, восьмицилиндровые OM542 объёмом 15.93 литров и OM942. Двигатели этих серий устанавливаются на семейство тяжелых грузовиков и седельных тягачей Mercedes-Actros компании DaimlerChrysler полной массой от 18 до 25 тонн. Двигатели серии Actros оснащены мощнейшей электронной системой Telligent, контролирующей работу и состояние всех значимых механизмов и узлов. Отличительной особенностью этих двигателей является компактность, высокие мощность и крутящий момент.
Применяются на самосвалах Mercedes-Actros 1831 AK, седельных тягачах 1831 S, грузовиках 1843 L, бетономешалке 2631 B и других.
Технические характеристики стартера Mahle MS 426 представлены в таблице 3.1.
.....................................................................................................................................
4 Тюнинг
4.1 Обоснования необходимости по установке солнечных батарей для питания холодильной установки рефрижератора автомобиля Mercedes Benz Actros 1832 L
Возможностью тюнинга, предлагаю установку солнечных батарей THERMOLITE 36 Вт для питания холодильной установки рефрижератора автомобиля Mercedes Benz Actros 1832 L. Данная модернизация позволит:
- повысить топливную экономичность на 5-10%;
- уменьшается количество вредных выбросов в окружающую среду;
- продлить срок службы аккумуляторной батареи, приводного ремня и генератора;
- исключить возможность разрядки аккумуляторной батареи.
4.2 Техническая и технологическая характеристика солнечных батарей. Схема солнечных батарей для питания холодильной установки рефрижератора автомобиля Mercedes Benz Actros 1832 L
Эффективные фотогальванические (PV) элементы солнечной батареи продлевают срок службы аккумуляторной батареи, а также предотвращают дорогостоящие вызовы с дороги для оказания помощи
из-за полностью разряженных аккумуляторных батарей. Оптимизировано для частичной компенсации паразитных нагрузок и периодов неиспользования. Увеличение экономии топлива в режиме работы Cycle Sentry. Работа в погодных условиях с низким уровнем освещённости. Оперативный, простой монтаж с использованием адгезивных или заклёпочных креплений. Устойчивая к атмосферным воздействиям конструкция для обеспечения очень длительного срока службы. Стойкость к процессу очистки полуприцепов и фургонов с применением химических моющих средств. Низкопрофильная конструкция на случай ограничений по высоте. Модульная гибкая конструкции панели с монокристаллической структурой (30 градусов).
Технологическая характеристика солнечной батареи THERMOLITE 36 Вт представлена в таблице 4.1.
Таблица 4.1 - Технологическая характеристика солнечной батареи THERMOLITE 36 Вт
Технические характеристики Значение Комментарии
Мощность 36 Вт Максимальная мощность
Напряжение 24,4 В Максимальное напряжение питания
Сила тока 1,88 А Максимальная мощность в режиме низкой освещенности
Эффективность 19 % Однофазный 2-проводной жгут проводов, монтируемый на заводе
...................................................................................................................................
5 Раздел «Охрана труда»
5.1 Условия безопасной работы по исключению опасных и вредных факторов на участке
Охрана труда - это система законодательных актов, социально-экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособность человека в процессе труда.
Согласно трудовому законодательству Российской Федерации, рабочее время - время, в течение которого работник выполняет свои трудовые обязанности, а также периоды времени, которые относятся к рабочему времени.
Техника безопасности - это комплекс мероприятий, определяющий обязательное выполнение производственных процессов, и который обеспечивает сохранность жизни при высокой производительности труда.
Опасный производственный фактор - это фактор, который приводит к травме.
На электротехническом участке существуют следующие опасные производственные факторы:
- подвижные части оборудования;
- нерациональная освещенность;
- повышенный уровень шума;
- несоответствующий микроклимат;
- повышенный уровень статического электричества;
- запыленность помещения;
- монотонность труда;
- умственная напряженность.
Рабочее место - это место, где работник должен находиться, или куда ему следует прибыть в связи с его работой, и которое прямо или косвенно находится под контролем работодателя.
Соблюдать нормы полезной площади работающего (4,5м2 на 1 рабочего, объём 15м3), пол должен быть ровный, теплый. Необходимо производить обучение работающих безопасным приемам работы с помощью инструктажа.
Инструктаж бывает следующих видов:
- водный;
- первичный;
- повторный;
- внеплановый;
- текущий (целевой).
К рабочему инструменту предъявляются следующие требования. Весь инструмент, съемники, приспособления, запасные и расходные части располагают в непосредственной близости от рабочего места, в зоне досягаемости. Чтобы исключить возможность падения, кладут их на горизонтальные поверхности. Для хранения инструмента также используют передвижные шкафы, столы или переносные инструментальные ящики. Ручной инструмент должен быть в исправном состоянии, чистым и сухим. Его выбраковка, как и выбраковка приспособлений, должна производиться не реже одного раза в месяц.
Комбинезоны должны быть застегнуты, не иметь развивающихся концов, быть чистыми и не стеснять движения.
Сапоги без дырок и по размеру. Каждый рабочий должен иметь несколько комплектов спецодежды, каждый комплект спецодежды должен проходить стирку в прачечной один раз в неделю. Спецодежда выдается рабочему в соответствии с типовыми отраслевыми нормами.
..................................................................................................................
6 Организационный раздел
6.1 Научная организация труда на объекте реконструкции
На ООО «Звезда Трак» для улучшения условий труда, повышения производительности необходимо постоянно совершенствовать научную организацию труда, например:
- улучшить организацию работ и стимулирование рабочих;
- установить более новое, более совершенное оборудование и инструмент, для снижения трудоемкости выполняемых работ, а, следовательно, и снизить уровень физического труда рабочих;
- улучшить организацию службы снабжения, для снижения времени простоя автомобиля в ремонте;
- улучшить санитарно-гигиенические условия для рабочих, т.е. поддерживать оптимальный микроклимат, обновить или отремонтировать систему вентиляции, следить за техническим состоянием имеющегося оборудования, для снижения риска несчастного случая, а также своевременно производить уборку помещений.
После проведения выше перечисленных мероприятий, направленных на улучшение научной организации труда, создадутся более комфортные условия для работы, следовательно, и повысится производительность труда.
Энергосбережение – это технологии экономии топливно-энергетических ресурсов и связанных с ними затрат при производстве продукции и услуг, получаемые при соблюдении технологических параметров, обеспечивающих высокое качество, отвечающие требованием нормативов и стандартов.
Энергосбережение на электротехническом участке зависит от:
- регулярных энергетических обследований предприятия (энергоаудита);
- организации учета потребления энергоресурсов;
- стратегии эксплуатации и технического обслуживания (организационных работ);
- стратегии модернизации оборудования и технологических процессов;
- стратегии замены существующего оборудования на новое, на менее энергоемкое, и внедрение новых технологий.
При разработке мероприятий по энергосбережению на предприятии необходимо помнить, что имеются следующие направления экономии:
- экономия ТЭР путем совершенствования энергосбережения;
- правильный выбор энергоносителей;
- уменьшение числа преобразований энергии;
- разработка рациональных схем энергосбережения;
- автоматизация энергоснабжающих установок;
- повышение качества энергоресурсов;
- экономия ТЭР путем совершенствования энергоиспользования.
Данные мероприятия разрабатываются технологами совместно c энергетиками. Основными из них являются:
- организационно-технические мероприятия;
- внедрение технологических процессов, оборудования, машин и механизмов с улучшенными энерготехнологическими характеристиками;
- совершенствование действующих технологических процессов, модернизация и реконструкция оборудования;
- повышение степени использования ВЭР;
- утилизация низкопотенциального тепла.
Направления совершенствования энергоиспользования на примере
ряда технологических агрегатов.
Для анализа работы предприятия проводим упрощенный вид энергетического обследования.
...........................................................................................................................
7 Экономический раздел
7.1 Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих участка
Расчет годового фонда рабочего времени ремонтного рабочего ФРВРР, ч, производится по формуле
ФРВРР=[ДК-(ДВ+ДПР+ДОО+ДДО+ДБ+ДГО)]·ТСМ - (ДПР'+ ДВ' - ДСОВП)·tСОКР , (7.1)
где ДК - количество календарных дней в году, дн;
ДВ - количество выходных дней, дн;
ДПР - количество праздничных дней, дн;
ДОО - количество дней основного отпуска, дн;
ДДО - количество дней дополнительного отпуска, дн;
ДБ - количество дней невыхода на работу по болезни, дн;
ДГО - количество дней невыхода на работу по причине
выполнения государственных обязанностей, дн;
ТСМ - продолжительность рабочей смены, ч;
ДВ? - количество предвыходных дней, подлежащих
сокращению, дн;
ДПР? - количество предпраздничных дней, дн;
ДСОВП - количество совпадений праздничных и предвыходных дней с отпуском, дн;
tСОКР - время сокращения предпраздничных и
предвыходных дней, ч.
Принимаем в соответствии с режимом работы участка:
ДК = 365 дн;
ДВ = 104 дн;
ДПР = 14 дн;
ДОО = 20 дн;
ДДО = 3 дн;
ДБ = 5 дн;
ДГО = 1 дн;
ТСМ = 8 ч;
ДВ? = 0 дн;
ДПР? = 2 дн;
ДСОВП = 1 дн;
tСОКР = 1 ч.
ФРВРР =[365? (104+14+20+3+5+1)]·8 ? (2+0?1)·1 =1743 ч.
Квалификация ремонтных рабочих определяется в соответствии с методическим указанием и представлено в таблице 7.1.
.....................................................................................................................
Выводы по предлагаемым решениям проекта
Я рассмотрел реконструкцию электротехнического участка путем внедрения нового оборудования: стенд для проверки электрооборудования, станок для проточки коллекторов и эксцентриковые тиски. В результате внедрения на электротехнический участок дополнительного оборудования произошло изменение следующих показателей:
- численность ремонтных рабочих уменьшилось с 3 до 2,66 человек;
- среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего участка не изменилась;
- производительность труда ремонтного рабочего увеличилась на 11,34%;
- дополнительное оборудование, внедрённое на моторный участок окупиться через 2,32 года;
- в результате реконструкции экономия годовых текущих затрат составила 340667,09 рублей, а экономия приведённых затрат 222073,34 рублей.
Вышеперечисленные данные позволяют сделать мне вывод о целесообразности реконструкции электротехнического участка.
