Онлайн поддержка
Все операторы заняты. Пожалуйста, оставьте свои контакты и ваш вопрос, мы с вами свяжемся!
ВАШЕ ИМЯ
ВАШ EMAIL
СООБЩЕНИЕ
* Пожалуйста, указывайте в сообщении номер вашего заказа (если есть)

Войти в мой кабинет
Регистрация
ГОТОВЫЕ РАБОТЫ / КУРСОВАЯ РАБОТА, РАЗНОЕ

Проектировочный расчет на прочность бака горючего

Workhard 210 руб. КУПИТЬ ЭТУ РАБОТУ
Страниц: 28 Заказ написания работы может стоить дешевле
Оригинальность: неизвестно После покупки вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100% с помощью сервиса
Размещено: 18.10.2021
ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ 4 1. Анализ нагрузок 5 2. Выбор материалов 6 3. Проектирование верхнего сферического днища 9 3.1. Определение максимального давления, действующего на верхнее сферическое днище при предстартовом наддуве 9 3.2. Проектировочный расчёт верхнего днища 10 3.3. Проверочный расчет сферического днища 12 4. Проектирование верхнего шпангоута 13 4.1. Определение максимального давления, действующего на верхний шпангоут при движении в шахте 13 4.2. Определение максимального давления, действующего на верхний шпангоут при предстартовом наддуве 13 4.3. Определение геометрических параметров шпангоута 14 5. Проектирование цилиндрической оболочки 15 5.1. Расчёт цилиндрической оболочки 15 6. Проектирование нижнего сферического днища 19 6.1. Определение максимального давления, действующего на сферическое днище при движении в шахте 19 6.2. Определение максимального давления, действующего на нижнее сферическое днище при предстартовом наддуве 20 6.3. Проектировочный расчет нижнего сферического днища 21 7. Проектирование нижнего шпангоута 22 7.1. Определение максимального давления, действующего на нижний шпангоут при движении в шахте 22 7.2. Определение максимального давления, действующего на нижний шпангоут при предстартовом наддуве 23 7.3. Выбор конструктивных размеров шпангоута 24 8. Проектирование тонельнорасходной магистрали…………………………………………26 8.1. Определение внешнего давления, действующего на ТРМ при движении в шахте…………………………………………………………………………………………….26 8.2. Определение внешнего давления, действующего на ТРМ при предстартовом наддуве…………………………………………………………………………………………..26 8.3. Расчёт толщины стенок ТРМ ………………………………………………………….26 8.4. Расчёт трубы с кольцевым подкреплением…………………………………………...27 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 29 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 30 ?
Введение

ВВЕДЕНИЕ Проектирование – наиболее ответственный этап разработки изделия, в процессе которого определяются его технические характеристики, и проверяется возможность реализации поставленной задачи. В процессе проектирования изделий одно из важнейших мест занимает решение вопросов прочности ракетных конструкций и их оптимизации в плане уменьшения массы. Совершенство конструкции, ее габариты, масса, надежность, работоспособность зависят от рационального выбора ее компоновочно-силовой схемы. При проектировании тонкостенных конструкций используются результаты теоретических исследований строительной механики и теории упругости. Целью выполнения данной курсовой работы является практическое освоение навыков проектирования тонкостенных конструкций (обечаек, днищ), а также других элементов силовой схемы (шпангоутов). Задачами курсовой работы являются: 1. Проведение анализа нагрузок для каждого элемента конструкции бака горючего; 2. Выбор материалов шпангоутов, днищ, цилиндрической оболочки; 3. Определение силовой схемы стенок оболочек и их геометрические параметры; 4. Определение площади распорных шпангоутов. Расчёты будут проводиться по варианту номер 3, схема проектируемого бака показана ниже. Рис. 1. Заданная схема бака горючего.
Содержание

ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ 4 1. Анализ нагрузок 5 2. Выбор материалов 6 3. Проектирование верхнего сферического днища 9 3.1. Определение максимального давления, действующего на верхнее сферическое днище при предстартовом наддуве 9 3.2. Проектировочный расчёт верхнего днища 10 3.3. Проверочный расчет сферического днища 12 4. Проектирование верхнего шпангоута 13 4.1. Определение максимального давления, действующего на верхний шпангоут при движении в шахте 13 4.2. Определение максимального давления, действующего на верхний шпангоут при предстартовом наддуве 13 4.3. Определение геометрических параметров шпангоута 14 5. Проектирование цилиндрической оболочки 15 5.1. Расчёт цилиндрической оболочки 15 6. Проектирование нижнего сферического днища 19 6.1. Определение максимального давления, действующего на сферическое днище при движении в шахте 19 6.2. Определение максимального давления, действующего на нижнее сферическое днище при предстартовом наддуве 20 6.3. Проектировочный расчет нижнего сферического днища 21 7. Проектирование нижнего шпангоута 22 7.1. Определение максимального давления, действующего на нижний шпангоут при движении в шахте 22 7.2. Определение максимального давления, действующего на нижний шпангоут при предстартовом наддуве 23 7.3. Выбор конструктивных размеров шпангоута 24 8. Проектирование тонельнорасходной магистрали…………………………………………26 8.1. Определение внешнего давления, действующего на ТРМ при движении в шахте…………………………………………………………………………………………….26 8.2. Определение внешнего давления, действующего на ТРМ при предстартовом наддуве…………………………………………………………………………………………..26 8.3. Расчёт толщины стенок ТРМ ………………………………………………………….26 8.4. Расчёт трубы с кольцевым подкреплением…………………………………………...27 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 29 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 30 ?
Список литературы

Список литературы 1. Лизин В.Т., Пяткин В.А. Проектирование тонкостенных конструкций: Учеб. пособие для студентов вузов – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1994.-384 с.: ил. 2. http://docs.cntd.ru/document/1200003141, ГОСТ 4784-97. 3. http://metallicheckiy-portal.ru/marki_metallov/alu/AMg6, АМг6.
Отрывок из работы

1. Анализ нагрузок Для проведения расчетов на прочность бака горючего (далее будем обозначать, как бак «Г»), приведенного в задании, необходимо разделить его на составляющие и определить нагрузки, действующие на эти элементы, а также определить их силовую схему. Конструкция бака «Г» состоит из элементов: Верхнее сферическое днище. Нагрузки, действующие на днище: Движение в шахте: давление в свободном объеме бака. Предстартовый наддув: избыточный внешний перепад давления между баками «О» и «Г». Днище работает на внешнее давление, следовательно, его следует выполнить вафельной конструкции. Верхний шпангоут. Нагрузки, действующие на шпангоут: Движение в шахте: внутреннее давление в свободном объеме бака. Предстартовый наддув: внутреннее давление в свободном объеме бака горючего и внешнее давление от наддува бака окислителя. Здесь для шпангоута определяющим будет первый случай – движение в шахте, т.к. при наддуве внешнее давление бака «О» разгружает давление в свободном объёме бака «Г» Цилиндрическая оболочка. Нагрузки, действующие на оболочку: Движение в шахте: внешнее эксплуатационное давление, эксплуатационная продольная сжимающая сила и эксплуатационный изгибающий момент. Предстартовый наддув: давление в свободном объеме бака и давление столба жидкости. Первый случай для цилиндрической оболочки является определяющим. В связи с этим, её рекомендуется выполнять в вафельном виде. Нижнее сферическое днище. Нагрузки, действующие на днище: Движение в шахте: давление в свободном объеме бака и давление столба жидкости. Предстартовый наддув: давление в свободном объеме бака и давление столба жидкости. В связи с тем, что днище работает на внутреннее давление, силовой схемой можно принять гладкую конструкцию. Нижний шпангоут. Нагрузки, действующие на шпангоут: Движение в шахте: внутреннее давление в свободном объеме бака и давление столба жидкости. Предстартовый наддув: внутреннее давление в свободном объеме бака и давление столба жидкости. Для данного шпангоута определяющим является второй случай – предстартовый наддув, т.к. величины свободного давления и давления столба жидкости в этом случае несколько больше, чем при движении в шахте. 6. Тонельнорасходная магистраль. Нагрузки, действующие на ТРМ: 6.1. Движение в шахте: внешнее давление. 6.2. Предстартовый наддув: внешнее давление. Внешнее для ТРМ давление будет больше в случае предстартового наддува, поэтому второй расчётный случай является определяющим. В качестве силовой схемы можно принять цилиндрическую трубу с кольцевым подкреплением. 2. Выбор материалов Назначение материалов является важным процессом в создании конструкций, лимитированных по массе, т.к. правильный их выбор может существенно улучшить характеристики изделия и экономичность. Коэффициент совершенства материалов по массе (K_(G мат)) является определяющим для назначения материала. На рисунке 2 представлена зависимость коэффициента от предела прочности. Наиболее выгодным будет тот материал, у которого K_(G мат) меньше. Рис. 2. Коэффициент совершенства по массе металлических и не металлических материалов. [1, стр. 21] Из рисунка видно, что композиционные материалы (правый график) имеют меньший коэффициент, следовательно, имеют меньшую массу. Но для проведения проектных расчетов бака «Г» на прочность они не подходят, т.к. не переносят воздействия агрессивных сред. Стали и титановые сплавы (левый график) имеют наибольший коэффициент. Они превосходят по массе алюминиевые и магниевые сплавы. Для дополнительной оценки выбора оптимального варианта материала необходимо обратиться к рисунку 3.
Условия покупки ?
Не смогли найти подходящую работу?
Вы можете заказать учебную работу от 100 рублей у наших авторов.
Оформите заказ и авторы начнут откликаться уже через 5 мин!
Служба поддержки сервиса
+7 (499) 346-70-XX
Принимаем к оплате
Способы оплаты
© «Препод24»

Все права защищены

/slider/1.jpg /slider/2.jpg /slider/3.jpg /slider/4.jpg /slider/5.jpg