Планирование перевозок насыпных грузов

Оглавление 1. Построение картограммы грузопотоков………………………..…..…….2 2.Определение кратчайших расстояний …………………………….….…...6 3. Выбор и обоснование рационального подвижного состава ….…...…….3 4. Маршрутизация перевозок массовых грузов ………….………..…………5 4.1. Модель транспортной задачи ……………………………………..……..7 4.1.1. Составление исходного плана методом двойного предпочтения.….9 4.1.2. Нахождение оптимального плана на основании исходного с помо-щью метода потенциалов………………………………………………..10 4.2. Технология конструирования маршрутов……………………………..13 5. Закрепление маршрутов за АТП………………………………………....15 6. Расчет эксплуатационных показателей…………………………….…....17 7. Расчет производственной программы для АТП……………………..….19 8. Библиографический список……………………………………………....23

а) основная литература: № Полочный индекс Авторский знак Автор Заглавие Год издания 1 У.я7 А94 Афанасенко И. Д. Борисова В. В. Логистика снабжения 2010 2 У.я7 Б298 Бауэрсокс Дональд Дж. Клосс Д. Д. Логистика: интегриро-ванная цепь поставок: пер. с англ. 2001 3 У.я7 А94 Афанасенко И. Д. Борисова В. В. Логистика снабжения 2010 б) дополнительная литература: 4. Корчагин В.А., Ризаева Ю.Н. Организация транспортных средств по расписанию при доставке сырья для производства продукции. Методические указания к выполнению практических работ по дисциплине "Организация ав-томобильных перевозок и безопасность движения".-Липецк: ЛГТУ, 2010. – 16 с. 5. Корчагин В.А., Ризаева Ю.Н.. Проектирование развозочно-сборных транспортных систем. Методические указания к выполнению практических ра-бот по дисциплине "Организация автомобильных перевозок и безопасность движения». – Липецк: Изд-во ЛЭГИ, 2009. – 16 с. в) программное обеспечение и Интернет-ресурсы - Электронная библиотека ЛГТУ Руконт "Контекстум". - Электронная библиотечная система IPRbooks - Научная электронная библиотека "eLIBRARY.RU" - Электронная библиотечная система "ЮРАЙТ" - Электронно-библиотечная система издательства "Лань" - Электронная система POLPRED.com - Электронные ресурсы издательства Springer - Электронно-библиотечная система «BOOK.ru» - Международная база данных индексов научного цитирования Web of Science

1. Построение картограммы грузопотоков Условные обозначения грузоотправителей, грузополучателей и АТП: - грузоотправитель; - грузополучатель; O – автотранспортное предприятие. Рекомендуемый масштаб: 100 т груза = 1 см. Картограмма грузопотоков КАРТОГРАММА ГРУЗОПОТОКОВ 2. Определение кратчайших расстояний Расстояния по каждому виду груза занесены в табл. 2 Таблица 2. Расстояние между клиентурой, км Грузо- получа-тель Грузоотправитель А1 А2 А3 А4 А5 А6 АТП1 АТП2 АТП3 Б1 4 3 7 8 6 9 5 9 10 Б2 7 8 1 13 11 15 10 11 12 Б3 6 4 10 11 4 7 10 8 4 Б4 8 7 13 12 3 5 9 7 3 Б5 10 8 9 8 2 5 4 2 5 Б6 14 11 11 12 5 9 5 2 9 Б7 11 10 12 10 3 5 7 6 6 Б8 7 8 2 8 8 11 3 5 11 Б9 8 6 8 6 5 5 2 2 8 Б10 12 12 11 9 6 9 6 3 10 Б11 4 4 7 11 6 9 11 10 6 АТП1 8 8 6 6 7 10 0 4 10 АТП2 10 10 11 8 5 9 4 0 8 АТП3 7 7 13 13 5 6 10 8 0 3. Выбор и обоснование рационального подвижного состава В работе выбран самосвал номинальной грузоподъемность 10 т. 4. Маршрутизация перевозок массовых грузов В общем виде задача маршрутизации формулируется так: при заданных множествах пунк¬тов производства, потребления, размещения подвижного со-става, объема по¬ставок и потребления грузов и ограничениях на ресурсы по-движного состава необходимо найти допустимые планы перевозок, т.е. удо-влетворяющие нала¬гаемым практикой планирования ограничениям, и упоря-доченные подмножест¬ва связанных пунктов, при реализации которых достига-ется экстремальное значение целевой функции. Решение состоит из двух этапов: оптимального решения транспортной задачи и формирования набора маршрутов. На первом этапе ищем оптимальный план холостых пробегов автомоби-лей. Для построения рациональных маршрутов объемы перевозок разных гру-зов надо заменить расчетным количеством выполняемых ездок (при известном подвижном составе, предназначенном для выполнения транспортного процес-са). Замена достигается следующим образом: , (1) где nе – количество выполняемых ездок; QФ - объем перевозок, т; qН – номинальная грузоподъемность подвижного состава; ? – коэффициент использования грузоподъемности. На втором этапе в одну матрицу записываем два плана: заданный и по-лучен¬ный, после чего путем специальной процедуры конструируем транспорт-ные схемы движения автотранспорта. Задача оптимального плана возврата порожних автомобилей (условных автотонн), записанная в матричной форме, решается как обычная транспортная задача. Этап 1. Нахождение оптимального плана возврата порожних автомобилей Составлена план-заявка на перевозку грузов в матричной форме (табл.3). Таблица 3. План-заявка на перевозку грузов в матричной форме Грузо-получа-тель Вспомога-тель-ная строка и столбец Грузоотправитель Кол. ездок А1 А2 А3 А4 А5 А6 U V Б1 4 3 7 8 6 9 4 Б2 7 8 1 13 11 15 4 Б3 6 4 10 11 4 7 10 Б4 8 7 13 12 3 5 8 Б5 10 8 9 8 2 5 6 Б6 14 11 11 12 5 9 5 Б7 11 10 12 10 3 5 4 Б8 7 8 2 8 8 11 9 Б9 8 6 8 6 5 5 8 Б10 12 12 11 9 6 9 9 Б11 4 4 7 11 6 9 12 Кол. ездок 8 18 15 9 17 12 79 Таблица 4. Построение исходного плана методом двойного предпочтения Грузо-получа-тель Вспомога-тель-ная строка и столбец Грузоотправитель Кол. ездок А1 А2 А3 А4 А5 А6 U V -8 0 2 -3 -7 -3 Б1 3 * 4 ** 3 4 7 8 6 9 4 Б2 -1 7 8 ** 1 4 13 11 15 4 Б3 11 6 4 10 11 * 4 10 7 10 Б4 10 8 7 13 12 * 3 1 * 5 7 8 Б5 9 10 8 9 8 ** 2 6 5 6 Б6 11 14 11 5 11 12 5 9 5 Б7 10 11 10 2 12 2 10 * 3 5 4 Б8 0 7 8 * 2 9 8 8 11 9 Б9 9 8 6 8 * 6 8 * 5 5 8 Б10 12 12 12 7 11 9 1 * 6 9 1 9 Б11 12 * 4 8 4 0 7 11 6 9 4 12 Кол. ез-док 8 18 15 9 17 12 79 Таблица 5. Матрица улучшенного распределения Грузо-получа-тель Вспомога-тель-ная строка и столбец Грузоотправитель Кол. ездок А1 А2 А3 А4 А5 А6 U V 0 0 2 -3 -9 -3 Б1 3 4 3 4 7 8 6 9 4 Б2 -1 7 8 1 4 13 11 15 4 Б3 19 6 4 10 11 4 10 7 10 Б4 10 8 7 13 12 3 1 5 7 8 Б5 11 10 8 9 8 2 6 5 6 Б6 11 14 11 5 11 12 5 9 5 Б7 10 11 10 2 12 2 10 3 5 4 Б8 0 7 8 2 9 8 8 11 9 Б9 11 8 6 8 6 8 5 5 8 Б10 12 12 - 12 3 11 9 1 6 + 9 5 9 Б11 4 4 8 + 4 4 7 11 6 - 9 0 12 Кол. ез-док 8 18 15 9 17 12 79 Таблица 6. Матрица улучшенного распределения Грузо-получа-тель Вспомога-тель-ная строка и столбец Грузоотправитель Кол. ездок А1 А2 А3 А4 А5 А6 U V 0 0 2 -3 -9 -3 Б1 3 4 3 4 7 8 6 9 4 Б2 -1 7 8 1 4 13 11 15 4 Б3 19 - 6 3 4 10 11 + 4 7 7 10 Б4 10 8 7 13 12 - 3 4 + 5 4 8 Б5 11 10 8 9 8 2 6 5 6 Б6 11 14 11 5 11 12 5 9 5 Б7 10 11 10 2 12 2 10 3 5 4 Б8 0 7 8 2 9 8 8 11 9 Б9 11 8 6 8 6 8 5 5 8 Б10 12 12 + 12 0 11 9 1 6 - 9 8 9 Б11 4 + 4 5 - 4 7 7 11 6 9 12 Кол. ез-док 8 18 15 9 17 12 79