Технологический процесс изготовления детали «Диск»

Введение Машиностроение – ведущий комплекс отраслей в промышленности. Его уровень определяет дальнейшее развитие всего народного хозяйства. Большое внимание уделяется развитию машиностроения, подготовке для него инженерно-технических и научно-педагогических кадров. По сравнению с другими отраслями машиностроение развивается опережающими темпами. В России создана мощная машиностроительная индустрия. Наиболее важной отраслью машиностроения является станкостроительное производство, выпускающее технологическое оборудование, приспособления, инструменты для машиностроительных заводов. Строительство материально-технической базы и необходимость непрерывного повышения производительности труда на основе современных средств производства ставит перед машиностроением весьма ответственные задачи. К их числу относятся повышение качества машин, снижение их материалоемкости, трудоемкости и себестоимости изготовления, нормализация и унификация их элементов, внедрение поточных методов производства, а также сокращение сроков подготовки производства новых объектов. Решение указанных задач обеспечивается улучшением конструкции машин, совершенствованием технологии их изготовления, применением прогрессивных средств и методов производства. Большое значение в совершенствовании производства машин имеют различного рода приспособления. Сложность построения технологических процессов в машиностроении обусловливает большое разнообразие конструкций приспособлений и высокий уровень предъявляемых к ним требований. Недостаточно продуманные технологические и конструкторские решения при создании приспособлений приводят к удлинению сроков подготовки производства, к снижению его эффективности. Использование приспособлений способствует повышению производительности и точности обработки, сборки и контроля; облегчению условий труда, сокращению количества и снижению необходимой квалификации рабочих; строгой регламентации длительности выполняемых операций; расширению технологических возможностей оборудования; повышению безопасности работы и снижению аварийности. Приспособления должны быть удобными и безопасными в работе, быстродействующими, достаточно жесткими для обеспечения заданной точности обработки, удобными для быстрой установки на станок, что особенно важно в крупносерийном производстве, простыми и дешевыми в изготовлении, доступными для ремонта и замены изношенных деталей. Актуальна задача повышения технологического обеспечения качества машин, и в первую очередь их точности.

Список используемой литературы 1. Горбацевич А. Ф., Шкред В. А. Курсовое проектирование по технологии машиностроения. – Мн.: Выш. шк., 1983. – 256с.: ил. 2. Афонькин М. Г., Магницкая М. В. Производство заготовок в машиностроении. - Л.: Машиностроение, 1987. – 256 с.: ил. 3. Балабанов А. Н. Краткий справочник технолога машиностроителя. – М.: Издательство стандартов, 1992. – 464 с. 4. Безопасность производственных процессов: Справ./под ред. С. В. Белова. – М.: Машиностроение, 1985. – 448 с. 5. Боголюбов С. К. Черчение: Учеб. для средних спец. учеб. заведений. – М.: Машиностроение, 1989. – 336 с.: ил. 6. Власов А. Ф. Безопасность труда при обработке металлов резанием. – М.: Машиностроение, 1984. – 88 с.: ил. 7. Антонюк В. Е. Конструктору станочных приспособлений: Справ. – Мн.: Беларусь, 1991.-400 с.: ил. 8. Горохов В. А. Проектирование и расчет приспособлений: Учеб. пособие для студентов вузов машиностроительных спец. – Мн.: Выш.шк., 1986. – 238 с.: ил. 9. Допуски и посадки: Справочник в 2-х ч./Под ред. В. Д. Мягкова. – Л.: Машиностроение, 1978. 10. Драгун А. П. Режущий инструмент. – Л.: Лениздат, 1986. – 271 с. 11. Инструмент для станков с ЧПУ, многоцелевых станков и ГПС/ И. Л. Фадюшин, Я. А. Музыкант, А. И. Мещеряков и др. – М.: Машиностроение, 1990- 272с.: ил. 12. Каштальян И. А., Клезович В. И. Обработка на станках с числовым программным управлением : Справ. пособие. – МН.: Выш.шк., 1989, - 271с.: ил. 13. Козловский Н. С., Виноградов А. Н. Основы стандартизации, допуски, посадки и технические измерения: Учеб. для учащихся техникумов. – М.: Машиностроение, 1982- 284 с.: ил. 14. Козьяков А. Ф., Морозова Л. Л. Охрана труда в машиностроении: Учеб. для учащихся средних спец. учеб. заведений. – М.: Машиностроение, 1990. – 256 с.: ил. 15. Медовой И. А., Уманский Я. Г., Журавлев Н. М. Исполнительные размеры калибров: Справ. В 2-х кн. – М.: Машиностроение, 1980. 16. Нефедов Н. А. Дипломное проектирование в машиностроительных техникумах. – М.: Высш. шк.., 1986. – 239 с.: ил. 17. Нефедов Н. А., Осипов К. А. Сборник задач и примеров по резанию металлов и режущему инструменту. – М.: Машиностроение, 1977. – 288 с.: ил. 18. Обработка металлов резанием: Справ. технолога / А. А. Папов, В. В. Аникин, Н. Г. Бойм и др.; Под общ. ред. А. А. Папова. – М.: Машиностроение, 1988 – 736 с.: ил. 19. Общемашиностроительные нормативы времени вспомогательного, на обслуживании рабочего места и подготовительно-заключительного на работы, выполняемые на металлорежущих станках: среднесерийное и крупносерийное производство. – М.: ВНИИ труда, 1984. – 469 с. 20. Общемашиностроительные нормативы времени и режимов резания для нормирования работ, выполняемых на универсальных и многоцелевых станках с числовым программным управлением. Ч. 1. Нормативы времени. – М.: Экономика, 1990. – 206 с.: ил. 21. Общемашиностроительные нормативы времени и режимов резания для нормирования работ, выполняемых на универсальных и многоцелевых станках с числовым программным управлением. Ч. 2. Нормативы режимов резания. – М.: Экономика, 1990. с.: ил. 22. Общемашиностроительные нормативы режимов резания для технического нормирования работ на металлорежущих станках. Ч. 1. – М.: Машиностроение, 1974. – 416 с. 23. Общемашиностроительные нормативы режимов резания для технического нормирования работ на металлорежущих станках. Ч. 2. – М,: Машиностроение, 1974. – 200 с. 24. Общемашиностроительные нормативы режимов резания: Справ. В 2-х т. / А. Д. Локтев, И. Ф. Гущин, В. А. Батуев и др. – М.: Машиностроение, 1991. 25. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий машиностроения, приборостроения и металлообработки. Механообрабатывающие и сборочные цеха. ОНТП-14-86. – М.: ВНИИТЭМР, 1987. – 97 с. 26. Охрана труда в машиностроении: Сб. нормативно-технических до-кументов. В 2-х т./ Сост. А. И. Шуминов, В. Я. Мерзляков, В. В. Аммосов. – М.: Машиностроение, 1990. 27. Проектирование технологических процессов механической обработки в машиностроении: Учеб. пособие / В. В. Бабук, В. А. Шкред, Г. П. Кривко, А. И. Медведев; Под. ред. В. В. Бабука. – Мн.: Выш. шк., 1987. – 255 с. ил. 28. Руководство по курсовому проектированию металлорежущих инструментов: Учеб. пособие для вузов по спец. «Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты» / Под общ. ред. Г. Н. Кирсанова. – М.: Машиностроение, 1986. – 288 с.: ил. 29. Справочник инструментальщика / И. А. Ординарцев, Г. В. Филиппов, А. Н. Шевченко и др.; Под общ. ред. И. А. Ординарцева. – Л.: Машиностроение, 1987. 30. Справочник технолога машиностроителя. В 2-х т./ Под ред. А. Г. Косиловой и Р. К. Мещерякова – М.: Машиностроение, 1985. 31. Ящерицын П. И., Еременко М. Л., Жигалко Н. И. Основы резания материалов и режущий инструмент.

1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ 1.1 Служебное назначение и техническая характеристика детали Детали типа дисков подразделяют на сплошные и полые, гладкие и ступенчатые, цельные и составные со сквозным, глухим, центральным отверстием и без отверстия, с открытыми и закрытыми радиальными каналами различной геометрической формы. На внутренней цилиндрической поверхности деталей типа дисков могут быть шлицы, шпоночные пазы, резьбы. К таким деталям могут относиться маховики, крышки, различные кольца, диски трения, шкивы, зубчатые колеса. Конструктивной особенностью деталей этого типа является то, что они имеют форму тел вращения, у которых высота детали не превышает половины наибольшего наружного диаметра. Эти детали, как правило, имеют центральное цилиндрическое, коническое, резьбовое или шлицевое отверстие. Конструкция ряда деталей предусматривает наличие отверстий для крепления, которые расположены по окружности. Главными поверхностями деталей типа дисков являются торцы и короткие цилиндрические, конические наружные и внутренние поверхности, обрабатываемые, в основном, при вращении детали. К большинству деталей типа дисков предъявляются высокие требования по точности, прочности, жесткости, износостойкости, коррозионной стойкости и к другим свойствам, определяемым их служебным назначением. В данном случае деталь типа диск может выступать в роли тормозного диска. Это основной элемент дисковой тормозной системы. Предоставляет фрикционную поверхность для тормозных колодок. При торможении колодки прижимаются к диску и за счет сил трения останавливают его вращение. Рисунок 1.1 - Изображение тормозных дисков Тормозной диск состоит из двух частей - центральной части диска и ротора. В нашем случае деталь изготовлена из чугуна и составляет с ротором одно целое. Рисунок 1.2 - Изображение тормозных дисков 1.2 Описание материала детали Серый чугун - это сплав железа с углеродом, в котором присутствует графит в виде хлопьевидных, пластинчатых или волокнистых включений. В большинстве марок серого чугуна содержание углерода от 2,9 до 3,7 %. Как конструкционный материал серый чугун используются для широкого спектра изделий практически во всех отраслях машиностроительного комплекса. Преимущественное применение серого чугуна обусловлено тем фактом, что в нем сочетаются высокая износостойкость и противозадирные свойства при трении с ограниченной смазкой, демпфирующая способность. Таблица 1.1 – Химический состав и механические свойства серого чугуна (ГОСТ 1412-85) Твердость, HB Растяжение, МПа C, % Si, % Mn, % P, % S, % Не более 130-241 150 3,5-3,7 2-2,4 0,5-0,8 0,2 0,15 Основа чугуна зависит от нескольких факторов и, в частности, от скорости охлаждения после окончания отвердевания, размера детали и пр. В зависимости от этого чугун принимает перлитную металлическую, феррито-перлитную или чисто ферритную основу. Чем выше скорость охлаждения, тем большей оказывается процентное содержание перлита и тем выше прочность чугуна. Однако прочность в этом случае обратно пропорциональна пластичности. Металлическая основа серого чугуна является основополагающим