На сегодняшний день в мире существует много способов транспортировки углеводородного сырья и продуктов переработки, но самым востребованным и экономичным является транспортировка нефти посредством магистральных трубопроводов. Самой большой системой магистральных нефтепроводов обладает американская компания Interprovincial Pipe Line Inc, его длина 3787,2 километров. Российская Федерация на сегодня занимает пока что второе место по протяженности магистральных нефтепроводов и имеет сеть магистральных трубопроводов с протяженностью в 250 тысяч км.
Актуальность темы. Строительство нефтепроводов на территории России началось еще в далеких 1950 годах, когда человечество нашло более экономный и безопасный способ транспортировки нефти, что вызвало необходимость урегулирования данной области на законодательном уровне.
Главное управление по транспорту и поставкам нефти или как его еще называли Главтранснефть, занималось правовым регулированием в области транспортировки нефти. Производственные объединения, добывающие и транспортирующие нефть, являлись юридическими лицами. Нефть транспортировалась от места добычи или ее хранения до потребителей посредством договора поставки.
Зачастую грузополучатель не был известен грузоотправителю, по этой причине между ними не существовало никаких договорных и прямых отношений. Договор по поставке нефти регулировался Положением о поставках продукции производственно-технического назначения от 22 мая 1959 года.
После распада СССР, все законодательство стало меняться, сфера транспортировки нефти также подверглась изменениям. В первую очередь поменялся круг участников договорных отношений по транспортировке нефти, производственные объединения превратились в частные компании. Помимо этого, сам способ транспортировки превратился больше в услугу посредством временного пользования магистральных нефтепроводов. Все это явилось причиной преобразования законодательства в сфере транспортировки нефти по магистральным нефтепроводам.
В настоящее время, Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин указал, что Россия имеет огромный топливно-энергетический потенциал, от которого зависит рост экономики страны. Глава государства отмечает, что Российской Федерации принадлежит самая важная система транспортной системы, налоговые средства от которой составляют один из основных средств дохода. Помимо этого, Президентом было отмечено, что на внутреннем и международном рынке, российский газ и нефть пользуются огромным спросом, что требует особого внимания, как на технологическом, так и на нормативно-правовом уровне.
Объектом исследования являются общественные отношения, складывающиеся в процессе транспортировки углеводородного сырья и продуктов переработки по магистральным трубопроводам.
Предметом исследования являются законодательная, теоретическая база, а также судебная практика в сфере транспортировки нефти по магистральным трубопроводам.
Целью работы является определение правовой природы, разработка понятия договора транспортировки углеводородного сырья и продуктов переработки по магистральным трубопроводам, унификация нормативно-правовой базы, а также выявление пробелов, которые сложились в процессе ее реализации.
Для достижения цели поставлены следующие задачи:
1. изучение правового регулирования транспортировки углеводородного сырья и продуктов переработки посредством магистральных нефтепроводов;
2. анализ различных подходов к правовой природе договора транспортировки углеводородного сырья и продуктов переработки;
3. обоснование выводов и предложений, которые будут даны в данном исследовании.
Исследование данной работы проводится по методу анализа нормативно-правовых источников в сфере транспортировки углеводородного сырья и продуктов переработки, изучения и обобщения сведений и позиций авторов, исследующих данную область.
