Онлайн поддержка
Все операторы заняты. Пожалуйста, оставьте свои контакты и ваш вопрос, мы с вами свяжемся!
ВАШЕ ИМЯ
ВАШ EMAIL
СООБЩЕНИЕ
* Пожалуйста, указывайте в сообщении номер вашего заказа (если есть)

Войти в мой кабинет
Регистрация
ГОТОВЫЕ РАБОТЫ / ДИПЛОМНАЯ РАБОТА, ЛОГИСТИКА

Обоснование рациональных параметров стеллажных систем хранения с челночной тележкой

misis.konakova 2500 руб. КУПИТЬ ЭТУ РАБОТУ
Страниц: 96 Заказ написания работы может стоить дешевле
Оригинальность: неизвестно После покупки вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100% с помощью сервиса
Размещено: 17.04.2021
Цель работы - обоснование рациональных параметров стеллажных систем хранения с челночной тележкой. Объектом исследований являются материальные потоки, протекающие в системах паллетного хранения. Проведен анализ современных систем хранения. Установлено, что для модуля из 120 паллет, требуемый объем склада составляет: для фронтальных стеллажей – 1300 м3; для глубинных стеллажей – 1152 м3; для системы Pallet Shutlle – 302,4 м3. Составлены математические модели, описывающие работу системы хранения. Определены области параметрических резонансов при поперечных колебаниях челночной тележки. Подобран профиль направляющих. Проведены исследования и установлено, что необходимая мощность перемещения тележки составляет 0,31 кВт, а механизма подъема – 0,45 кВт. Разработана система хранения Pallet Shutlle, которая имеет следующие габаритные размеры каналов: ширина – 1,35 м; высота – 1,8 м; длина – 8 м. Определены требуемые затраты, необходимые для хранения и обработки продукции на складе. По отношению к затратам определена рентабельность склада с паллетной системой хранения, которая составляет 30%. Определен коэффициент использования объема склада, который составляет 0,32.
Введение

В современных условиях на предприятиях особую актуальность приобретают вопросы обеспечения рабочего процесса необходимыми материальными ресурсами и эффективного их использования, совершенствование управления складским хозяйством и запасами продукции, сбытовой деятельностью и транспортными потоками. Колебания спроса потребителей требует от предприятий постоянно осуществлять анализ рынка для того, чтобы менять ассортиментную структуру продукции в объемах, достаточных для его удовлетворения. По результатам, научных исследований, проведенных на 45 предприятиях выявлено [1], что к основным факторам, которые способствовали развитию складского управления, относится рост требований обслуживания клиентов, повышение значения складского сервиса (с точки зрения времени, качества, надежности), рост расходов дистрибуции, рациональное управления запасами, внедрение информационных технологий. Для достижения конкурентоспособности предприятия должно так организовать свою деятельность, чтобы минимизировать риски, убытки и расходы, которые связаны с процессами хранения и сбыта продукции, и максимизировать доходы от ее реализации. Это возможно осуществить в первую очередь за счет повышения эффективности управления деятельностью складского хозяйства. Актуальность выбранной темы обусловлена тем, что специфической особенностью складского хозяйства является наличие в нем больших резервов совершенствования, которые при полной реализации будут оказывать эффект на другие направления деятельности предприятия. Цель работы - обоснование рациональных параметров стеллажных систем хранения с челночной тележкой. Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи: 1. Провести анализ современного состояния вопроса и установить решенные и не решенные проблемы эксплуатации стеллажных систем; 2. Разработать математические модели, описывающие работу системы хранения; 3. Выполнить исследования и найти выгодное сочетание параметров стеллажной системы; 4. Разработать рекомендации устройства и способы для повышения эффективности работы склада. Теоретической базой для анализа послужили: - учебная и научная литература по менеджменту, маркетингу, логистике и экономике предприятия, адаптированная к условиям российской действительности; - статьи и публикации в периодической печати, описывающие опыт различных предприятий по повышения эффективности складской деятельности предприятия; - локальные нормативные документы, данные статистической отчетности. Таким образом, эмпирическая база исследования содержит в себе анализ результатов исследований в области повышения эффективности складской деятельности предприятия, публикаций научного и практического характера, включающих в себя результаты проведения реформ и прогнозы относительно возможностей повышения эффективности деятельности склада. В работе использованы аналитический и статистический материалы. При выполнении работы использованы следующие методы исследования: положения системного анализа, методы экономического, социологического и психологического анализа. Магистерская диссертация состоит из введения, шести глав, заключения, списка литературы и приложений.
Содержание

Оглавление ВВЕДЕНИЕ 7 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ 9 1.1 Общие сведения о стеллажных системах хранения 9 1.2 Варианты распределения продукции в автоматизированной системе 11 1.2.1 Решение с одним передним проходом 12 1.2.2 Решение с одним рабочим проходом и стеллажа с обеих сторон 12 1.2.3 Решение с двумя проходами доступа 13 1.2.4 Решение с двумя рабочими проходами и более низких уровней для выбора 13 1.3 Анализ работ по исследованию систем хранения 14 1.4 Постановка задач исследования 24 1. Провести анализ современного состояния вопроса и установить решенные и не решенные проблемы эксплуатации стеллажных систем; 25 2. Разработать математические модели, описывающие работу системы хранения; 25 3. Выполнить исследования и найти выгодное сочетание параметров стеллажной системы; 25 4. Разработать рекомендации устройства и способы для повышения эффективности работы склада. 25 2. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ГЛУБИННЫХ СТЕЛЛАЖЕЙ С ЧЕЛНОЧНОЙ ТЕЛЕЖКОЙ 26 2.1 ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ПРОФИЛЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ 26 2.2 МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ДВИЖЕНИЯ ЧЕЛНОЧНОЙ ТЕЛЕЖКИ ПО НАПРАВЛЯЮЩИМ СТЕЛЛАЖА И ЕЕ ИССЛЕДОВАНИЕ 29 2.3 Выбор и обоснование параметров глубинных стеллажей и челночной тележки 37 3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ГЛУБИННОГО СТЕЛЛАЖА С ЧЕЛНОЧНОЙ ТЕЛЕЖКОЙ 40 3.1 Разработка модуля системы хранения 40 3.2 Компоновочная схема челночной тележки 41 3.3 Выбор параметров привода механизма перемещения и подъема стола 43 4 ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ НАБИВНЫХ СТЕЛЛАЖЕЙ С ЧЕЛНОЧНОЙ ТЕЛЕЖКОЙ 46 4.1 Вычисление площадей и объемов зон склада 47 4.1.1 Вычисление параметров зон отбора и хранения 47 4.1.2 Вычисление параметров зоны отгрузки и приемки 48 4.1.3 Вычисление параметров зоны комплектации и контроля 52 4.1.4 Вычисление параметров зоны транспортной экспедиции 53 4.2 Вычисление потребностей в ресурсе 55 4.2.1 Вычисление потребностей в ресурсе при проведении работ в зоне отбора и хранения 56 4.2.2 Вычисление потребностей в ресурсе при проведении работ по разгрузке и приемке товара 57 4.2.3 Вычисление потребностей в ресурсе для проведения работ в зоне контроля и комплектации 57 4.2.4 Вычисление потребностей в ресурсе для перемещения скомплектованных заказов 57 4.2.5 Вычисление потребностей в ресурсе при проведении отгрузки 58 4.3 Вычисление текущих затрат склада 59 4.3.1 Вычисление затрат на хранение 59 4.3.2 Вычисление затрат на обработку 63 4.3.3 Вычисление прибыли и рентабельности склада 66
Список литературы

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 1. Логистика и управление цепями поставок. Теория и практика: учебник / Б. А. Аникин [и др.] ; ред.: Б. А. Аникин, Т. А. Родкина. - М.: Проспект, 2015. – 344 с. 2. Дыбская, В.В. Методология решения проблем логистики складирования / В.В. Дыбская // Логистика и управление цепями поставок. – 2008. – № 1 (24). – С. 9-16 3. Дыбская, В.В. Основные этапы и тенденции развития логистического аутсорсинга в России / В.В. Дыбская // Логистика и управление цепями поставок. – 2015. – № 5(70) . – С. 5-15. 4. Дыбская, В.В. Логистика в Германии: аналитический обзор по материалам немецкой печати / В.В. Дыбская // Логистика и управление цепями поставок. – 2005. - №4 (9). – С.17-28. 5. Дыбская, В.В..Принципы и практический опыт разработки сбалансированной системы показателей логистики для торговой компании / В.В.Дыбская, В.В.Васюкова // Логистика и управление цепями поставок. – 2007. - №1 (18). – С.5-26. 6. Дыбская, В.В. Стратегические задачи логистики для компаний сетевой розницы / В.В.Дыбская // Логистика и управление цепями поставок. – 2014, - №4(63). – С.10-21. 7. Волошина, А.С. Использование ABCD-метода управления запасами в складской логистике / А.С. Волошина, Н.В. Широченко // Логистические системы в глобальной экономике. – 2015. - №5. – С.483-485. 8. Михеева, В. И. Эволюция и инновации в складской логистике / В. И.Михеева, А.А.Шманькова, Л.Н.Шевень // Современные научные исследования и инновации. - 2015. - № 4-3 (48). - С. 36-39. 9. Тасуева, Т.С. Особенности реализации логистического менеджмента в складской логистике региона / Т.С.Тасуева // ТРУДЫ КНИИ РАН. - 2013. - С. 270-276. 10. Новикова, И.Е. Перспективы применения технологии rfid в складской логистике / И.Е.Новикова, Г.М.Грейз // Экономика и бизнес. Взгляд молодых. - 2013. - № 1. - С. 111. 11. Дыбская, В.В. Терминология в логистике складирования: складские запасы / В.В.Дыбская // Логистика и управление цепями поставок. - 2007. - № 4 (21). - С. 87-89. 12. Мищенко, А.В. Оптимизация складских проектных решений в логистике / А.В. Мищенко, А.Б. Виноградов, Е.В.Виноградова // Логистика и управление цепями поставок. - 2006. - № 2 (13). - С. 55-71. 13. Тасуева, Т.С. Бенчмаркинг в складской логистике / Т.С.Тасуева // Научное обозрение. - 2013. - № 4. - С. 248-250. 14. Тасуева, Т.С. Конфигурирование потоковых процессов в складской логистике / Т.С.Тасуева // РИСК: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - 2012. - № 4. - С. 78-82. 15. Нестеров, С.Ю. Складские комплексы в системе интегрированного подхода к логистике в региональном аспекте / С.Ю. Нестеров // Интегрированная логистика. - 2010. - № 4. - С. 12-13. 16. Шакиров, Р.Ф. Применение rfid-технологий в транспортно-складской логистике / Р.Ф.Шакиров // Трансформации логистических систем в современных условиях. Материалы международной научно-практической конференции. - 2015. - С. 150-155. 17. Немтин, В.Г. Обзор современного стеллажного оборудования и инновационные решения в складской логистике / В.Г.Немтин, Е.С. Катун // Достижения и инновации в современной науке. Сборник статей 2 международной научно-практической конференции. - 2016. - С. 68-76. 18. Антипова, О.И. Применение rfid -системы в складской логистике на промышленных предприятиях /О.И.Антипова, А.И.Ермолаев // Экономика и социум. - 2016. - № 5-3 (24). - С. 226-232. 19. Антипова, О.И. Применение системы складирования по методу «кросс-докинг» в складской логистике промышленных предприятий / О.И.Антипова, А.И.Ермолаев // Экономика и социум. - 2016. - № 5-3 (24). - С. 232-239. 20. Гладкова, М.А. Перспективы применения технологических инноваций в складской логистике / М.А. Гладкова, Ю.О. Клюшникова, А.В. Логачева // Логистический потенциал Санкт-Петербурга в формировании инновационной экономики. Сборник тезисов докладов международной научно-практической конференции. - 2016. - С. 89-94. 21. Степанова, Т.А. Применение голосовых технологий в складской логистике / Т.А. Степанова // Аллея науки. - 2017. - № 5. - С. 202-205. 22. Саламов, О.С. Складская логистика / О.С. Саламов// Цветные металлы. - 2013. - № 10 (850). - С. 74-75. 23. Строева, О.А. Складская логистика: проблемы и перспективы развития / О.А. Строева, В.В. Горбунова, М.А.Меркулова // Теоретические и прикладные вопросы экономики и сферы услуг. - 2013. - № 6. - С. 34-42. 24. Борисова, В.В. Складская логистика как универсальный инструмент управления товаропотоками / В.В. Борисова, К.Г.Гордей // Вестник Ростовского государственного экономического университета (РИНХ). - 2013. - № 4 (44). - С. 40-43. 25. Канке, А.А. Логистика складского хозяйства / А.А. Канке // Маркетинг. - 2014. - № 1 (134). - С. 97-107. 26. Перфильева, А.И. Внутризаводская логистика складского хозяйства / А.И. Перфильева, И.М.Максимов // Логистические системы в глобальной экономике. - 2015. - № 5. - С. 305-308. 27. Укранчук, И.Н. Оптимизация складского технологического процесса на примере ООО «Восток Логистика» / И.Н. Укранчук, Д.С.Фадеев // Авиамашиностроение и транспорт Сибири. Сборник научных трудов студентов и преподавателей Института авиамашиностроения и транспорта. - 2015. - С. 133-142. 28. Савин, Г.В. Показатели качества и эффективности складской логистики / Г.В. Савин, Ю.А.Шапавалова // Креативное управление как инновационный инструмент экономического развития России. Материалы конференции. - 2014. - С. 154-158. 29. Останина, Д.А. Совершенствование складской логистики с применением информационных технологий / Д.А. Останина, М.А.Мирошниченко // Экономика знаний проблемы управления формированием и развитием. - 2014. - С. 237-245. 30. Тутова, М.О. Эффективность складской логистики / М.О. Тутова, Е.В.Перекатов // Современные инновации. - 2015. - № 1 (1). - С. 8-12. 31. Мирошниченко, Л.А. Повышение эффективности складской логистики современной дистрибьюторской компании за счет модернизации склада / Л.А. Мирошниченко, Е.В.Неверова // Доминирующие принципы и факторы формирования территорий опережающего социально-экономического развития. Сборник статей по материалам международной научно-практической заочной конференции. - 2015. - С. 95-100. 32. Семахин, Е.А. Особенности автоматизации процессов складской логистики на промышленном предприятии / Е.А. Семахин, С.А. Куницына // Социальные и технические сервисы: проблемы и пути развития. Сборник статей по материалам II Всероссийской научно-практической конференции. - 2015. - С. 226-229. 33. Пеленский, Р.А. Применение складской логистики в производственной сфере / Р.А.Пеленский // Науковий вісник Львівського національного університету ветеринарної медицини та біотехнологій імені С.З. Ґжицького. - 2014. - № 2-5 (59). - С. 145-150. 34. Башарина, О.Ю. Решение задач складской логистики на основе применения методологии системного анализа / О.Ю. Башарина, С.И.Носков // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. - 2014. - № 1 (41). - С. 70-75. 35. Агафонова, А.Н. Эволюция систем автоматизации складской логистики / А.Н. Агафонова, В.Н.Шумакова // Вестник Самарского государственного экономического университета. - 2014. - № 3 (113). - С. 83-86. 36. Гутаревич,В.О. Математическая модель подвесного пути шахтной монорельсовой дороги: / В.О. Гутаревич // Науковi працi Донецького нацiонального технiчного унiверситету. Серiя: Гiрничо-електромеханiчна. - 2012. - № 2 (24). - С. 61-69. 37. Проектирование и конструирование транспортных и подъемных машин и комплексов: Учебное пособие для ВУЗОВ. / В.А. Будишевский [ и др.]; ред. В.А. Будішевського. - Донецк: Норд-Пресс, 2009. – 599 с. 38. Конакова А.В. Обоснование параметров стеллажных систем хранения паллет / А. В. Конакова // Инновационные перспективы Донбасса [Электронный ресурс] : материалы 4-й международной научно-практической конференции, 22-25 мая 2018 г., г. Донецк. Т. 3 : Инновационные технологии проектирования, изготовления и эксплуатации промышленных машин и агрегатов / ГОУВПО "ДОННТУ" и др. ; редкол.: Е.В. Горохов и др. - Донецк : ГОУВПО "ДОННТУ", 2018. - С. 145-149. 39. Муравьев, В.В. Оценка напряженно-деформированного состояния рельсов при изготовлении / В.В. Муравьев, К.А Тапков // Приборы и методы измерений. – 2017. - № 3. - С. 263-270. 40. Новосельцев, В.П. исследование напряженно-деформированного состояния бесстыкового рельсового пути под действием осевой силы: / В.П. Новосельцев, П.В. Новосельцев, А.А. Гордеева // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. - 2014. - № 4 (44). - С. 69-72. 41. Керопян, А.М. Зависимость коэффициента трения в зоне контакта системы колесо – рельс от шероховатости взаимодействующих поверхностей / А.М. Керопян, П.М. Вержанский, В.А. Мостаков, Р.К. Басов. // Горный информационно-аналитический бюллетень (научно-технический журнал). - 2016. - № 11. - С. 80-89. 42. Воробьев, А.А. Контактное взаимодействие колеса и рельса / А.А.Воробьев // Вестник Иркутского государственного технического университета. - 2009. - № 3 (39). - С. 42-47. 43. Мамонова, Ю.С. Проблемы внедрения автоматизированной системы управления складом / Ю.С. Мамонова, Ю.В. Русина // Актуальные проблемы авиации и космонавтики. - 2013. - № 9. - С. 192-193. 44. Веремеенко, Е.Г. Совершенствование транспортно–логистического обслуживания складского комплекса / Е.Г. Веремеенко, К.Ю. Потапов // Молодой исследователь Дона. - 2018. - № 3 (12). - С. 18-21. 45. Протасова, Л.Г. Управление качеством складской логистики / Л.Г.Протасова, В.А.Королев, В.В. Шуров // Управленец. - 2012. - № 7-8 (35-36). - С. 60-63. 46. Селиванова А.В. Инновационные разработки для складской логистики / А.В. Селиванова // Молодой исследователь Дона. 2018. - № 3 (12). - С. 107-110. 47. Gaska, D. Определение размеров двутавровых балок с численным моделированием локальных напряжений во фланцах, поддерживающих колеса / D.Gaska, T.Haniszewski, Z.Margielewicz // Mechanics. – 2017. – №3. – С.347-352. 48. Винник, Л.В. Динамика движения колеса по рельсу при контактных деформациях / Л.В Винник // Мир транспорта. - 2005. - № 1 (9). - С. 24-27. 49. Лапшин, В.П. Модель связи вертикальных деформаций с возникновением циркуляционных сил в системах "колесо - рельс" / В.П. Лапшин // Вестник Донского государственного технического университета. - 2011. - № 8-2 (59). - С. 1424-1431. 50. Перетятько, В.Н. Исследование пластических деформаций при прокатке рельсов / В.Н. Перетятько, С.В. Сметанин // Производство проката. - 2015. - № 10. - С. 10-17. 51. Меланин, В.М. Удар колеса о рельс: нагрузки и деформации / В.М.Меланин // Мир транспорта. - 2010. - № 3 (31). - С. 20-25. 52. Козырев, А.И. Методика расчета напряженно-деформированного состояния колеса и рельса в зоне контакта / А.И.Козырев, А.Алижан // Вестник Казахской академии транспорта и коммуникаций им. М. Тынышпаева. - 2015. - № 2-3 (93). - С. 54-62. 53. Евтух, Е.С. Напряженно-деформированное состояние в области контакта колеса и рельса при наезде колеса на стык / Е.С. Евтух // Вестник Брянского государственного технического университета. - 2011. - № 3 (31). - С. 74-79. 54. Кутовой, В.П. Исследование напряженно-деформированного состояния вершины усталостной трещины в головке рельса / В.П.Кутовой, А.П.Шабанов, М.М.Шакиртов // Известия Транссиба. - 2013. - № 1 (13). - С. 88-94. 55. Тихомирова, Л.Б. Изменение напряженно-деформированного состояния и структуры головки рельса в процессе эксплуатации / Л.Б. Тихомирова, О.В. Болотова // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. - 2007. - № 17. - С. 175-179. 56. Осипов, В.Г. Обобщенное уравнение напряженно-деформированного состояния рельсовых плетей при изменении температуры рельсов и продольных сил / В.Г. Осипов // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. - 2012. - № 28. - С. 46-48. 57. Евтух, Е.С. Моделирование напряженно-деформированного состояния в области колеса и рельса при наезде колеса на стык / Е.С.Евтух, Г.А.Неклюдова // Материалы 19 международного симпозиума "динамические и технологические проблемы механики конструкций и сплошных сред" имени А.Г. Горшкова Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет). - 2013. - С. 89-91. 58. Бородин, А.В. Напряженно-деформированное состояние системы "колесо-рельс" при прохождении стыковой неровности / А.В.Бородин, В.В.Иванов // Инновационные проекты и новые технологии на железнодорожном транспорте. Материалы научно-практической конференции, посвященной 200-летию образования Управления водяными и сухопутными сообщениями и учреждения Института корпуса инженеров путей сообщения. - 2009. - С. 92-99. 59. Муравьев, В.В. Электромагнитно-акустический метод исследования напряженно-деформированного состояния рельсов / В.В.Муравьев, Л.А. Волкова, А.В. Платунов , В.А.Куликов // Дефектоскопия. - 2016. - № 7. - С. 12-20. 60. Муравьев, В.В. Оценка напряженно-деформированного состояния рельсов методами конечных элементов и акустоупругости / В.В.Муравьев, Л.А. Волкова, А.В. Платунов , И.В.Булдакова // Деформация и разрушение материалов. - 2017. - № 1. - С. 41-44. 61. Абдурашитов, А.Ю. Оценка напряженно - деформированного состояния при взаимодействии колеса и рельса при наличии локальной вертикальной неровности / А.Ю.Абдурашитов, А.В.Аникеева // Внедрение современных конструкций и передовых технологий в путевое хозяйство. - 2011.- № 4 (4). - С. 47-54. 62. Козырев, А.И. Расчет напряженно-деформированного состояния колеса и рельса в зоне контакта / А.И. Козырев // Железнодорожный транспорт. - 2009. - № 12. - С. 44-46. 63. Муравьев, В.В. Акустоупругий метод исследования напряженно-деформированного состояния рельсов / В.В.Муравьев // Территория NDT. - 2017. - № 1 (21). - С. 26-29. 64. Муравьев, В.В. Исследования структурного и напряженно-деформированного состояния рельсов текущего производства методом акустоупругости / В.В.Муравьев // Вестник ИжГТУ им. М.Т. Калашникова. - 2018. - № 2. - С. 13-23. 65. Муравьев, В.В. К возможности диагностирования рельсов в эксплуатации акустико-эмиссионным методом / В.В.Муравьев // Дефектоскопия. - 2008. - № 1. - С. 42-50. 66. Бисерикан, М.И. Влияние технологической наследственности на контактное напряжение в системе "колесо-рельс" / М.И. Бисерикан // Омский научный вестник. - 2011. - № 1 (97). - С. 68-72. 67. Тихомиров, В.М. Исследование усталостной прочности рельса с термомеханическим повреждением / В.М.Тихомиров // Известия Транссиба. - 2013. - № 1 (13).- С. 101-106. 68. Борц, А.И. Исследования инновационной рельсовой продукции / Борц, А.И. // Железнодорожный транспорт. - 2015. - № 8.- С. 54-57. 69. Тариков, Г.П. Решение задачи о контакте колеса и рельса для случая эллиптической площадки контакта / Г.П.Тариков // Вестник Гомельского государственного технического университета им. П.О. Сухого. - 2011. - № 4 (47). - С. 11-17. 70. Лесун, А.Ф. Кинетика усталостного разрушения рельсовых плетей по дефектам в подошве рельса и меры по их предотвращению / А.Ф. Лесун // Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. – Москва. – 2005. 71. старченко в.н.1, буряк в.г. динамическая контактная задача о взаимодействии колеса с рельсом: научная статья/ вуну , 2005, 170-175с. 72. Бородачев, Н.М. Определение долговечности рельса при его контактном взаимодействии с колесом / Н.М. Бородачев // Механика машин, механизмов и материалов. - 2016. - № 3 (36). - С. 53-58. 73. Иваночкин, П.Г. Оценка влияния остаточных напряжений на прочностные характеристики и износостойкость при контактном взаимодействии колеса и рельса / П.Г. Иваночкин // Транспорт-2010 Труды Всероссийской научно-практической конференции. - 2010. - С. 254-256. 74. Авджиева, Т.Б. Контактное взаимодействие в паре "колесо - рельс" / Т.Б. Авджиева// Заводская лаборатория. Диагностика материалов. - 2010. - № 8. - С. 54-57. 75. Керопян, А.М. Определение основных параметров контактного взаимодействия колеса и рельса по упрощенной методике / А.М. Керопян // Горное оборудование и электромеханика. - 2010. - № 3. - С. 16-22. 76. Голечков, Ю.И. О моделях контактного взаимодействия колеса и рельса в динамике транспортных систем / Ю.И. Голечков // Наука и техника транспорта. - 2011. - № 3. - С. 39-43. 77. Маринин, И.В. Обзор математических методов контактного взаимодействия колеса и рельса / И.В. Маринин // Новые материалы и технологии в машиностроении. - 2009. - № 10. - С. 56-58. 78. Евтух, Е.С. Исследование контактного взаимодействия колеса и рельса при наезде колеса на стык / Е.С.Евтух // Материалы XXI Международного симпозиума "Динамические и технологические проблемы механики конструкций и сплошных сред" им. А. Г. Горшкова Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет). - 2015. - С. 77-78. 79. Иваночкин, П.Г. Молелирование контактного взаимодействия колеса и рельса с учетом износа поверхности рельса / П.Г. Иваночкин // Труды международной научно-практической конференции "транспорт-2015". - 2015. - С. 172-174 80. Носко, Г.С. Об особенностях контактного взаимодействия колеса и рельса / Г.С. Носко // Вестник Луганского национального университета имени Владимира Даля. - 2017. - № 2-2 (4). - С. 133-140. 81. Щербаков, С.С. Напряженно-деформированное состояние и объемная повреждаемость в окрестности контактного взаимодействия в трибофатической системе колесо / рельс с учетом неконтактного деформирования рельса / С.С.Щербаков // Вестник Белорусского государственного университета транспорта: Наука и транспорт. - 2016. - № 1 (32). - С. 234-247. 82. Торская, Е.В. Влияние износа на процесс накопления контактно-усталостной поврежденности в системе колесо-рельс / Е.В.Торская // Трение и износ. - 2006. - № 4. - С. 378-387. 83. Сорин, Л.Н. Силовое взаимодействие в контакте "колесо - рельс" / Л.Н. Сорин // Известия высших учебных заведений. Северо-Кавказский регион. Серия: Технические науки. - 2004. - № 1. - С. 94-98. 84. Шехтман, Е.И. О некоторых аспектах взаимодействия в системе "колесо - рельс" / Шехтман, Е.И. // Научно-технический вестник Поволжья. - 2013. - № 2. - С. 260-262. 85. Воробьев, А.А. Износ в системе "колесо - рельс" / А.А. Воробьев// Труды Ростовского государственного университета путей сообщения. - 2014. - № 3. - С. 24-31. 86. Корольков, Е.П. Математическая модель скорости износа колеса и рельса при прямолинейном движении колесной пары / Е.П.Корольков // Актуальные проблемы математики и информатики: теория, методика, практикасборник научных трудов. - 2015. - С. 18-22. 87. Голубенко, А.Л. Моделирование фрикционного контакта "колесо - рельс" / А.Л. Голубенко // Труды Всероссийской научно-практической конференции: в 3-х частях. Ростовский государственный университет путей сообщения. - 2012. - С. 63-64. 88. Вершинина, Н.В. Расчет контактных напряжений в системе "колесо-рельс" при наличии абразива / Н.В. Вершинина // Транспорт: наука, образование, производство труды международной научно-практической конференции. - 2016. - С. 47-49. 89. Локтев, А.А. Модели взаимодействия колеса и рельса при высоких скоростях движения / А.А Локтев // Мир транспорта. - 2016. - № 1 (62). - С. 54-60. 90. Саямова, Т.Л. Взаимодействие в системе "колесо-рельс" / Т.Л. Саямова // Труды Всероссийской научно-практической конференции: в 2 частях. Ростовский государственный университет путей сообщения. -2005. - С. 256-258. 91. Богданов, В.М. Взаимодействие в системе "колесо-рельс" / В.М.Богданов // Роль ВНИИЖТ в развитии и повышении эффективности работы инфраструктуры и подвижного состава ОАО "РЖД" (к первой годовщине образования ОАО "РЖД"). - 2004. - С. 46-50. 92. Нехаев, В.А. Некоторые математические аспекты исследования "жесткой" динамической модели, описывающей взаимодействие колеса и рельса / В.А. Нехаев // Известия Транссиба. - 2015. - № 4 (24). - С. 45-56. 93. Абдурашитов, А.Ю. Оценка влияния профиля рельсов на взаимодействие в системе "колесо-рельс" / А.Ю.Абдурашитов // Современные проблемы совершенствования работы железнодорожного транспорта. - 2014. - № 10. - С. 77-89. 94. Буйносов, А.П. Взаимодействие колеса и рельса / А.П. Буйносов// Путь и путевое хозяйство. - 1999. - № 5. - С. 22-25. 95. Савоськин, А.Н. Применение понятий о несовершенствах кристаллической решетки металлов для описания процессов взаимодействия колеса и рельса / А.Н. Савоськин// Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. - 2018. - № 1 (57). - С. 95-103. 96. Бехер, С.А. Методика математического моделирования взаимодействия в системе "колесо - рельс" / С.А.Бехер // Инновационные факторы развития транспорта. Теория и практика Материалы международной научно-практической конференции. - 2018. - С. 171-177. 97. Никитин, Д.Н. Анализ механизма взаимодействия системы "колесо - рельс" / Д.Н. Никитин // Транспорт Азиатско-Тихоокеанского региона. - 2015. - № 2 (4). - С. 26-29. 98. Носачев, С.В. Математическая модель взаимодействия колеса с рельсом / С.В.Носачев // Современные тенденции развития науки и технологий. - 2016. - № 2-3. - С. 80-83. 99. Богданов, В.М. Эффективные пути решения практических задач взаимодействия в системе колесо-рельс / В.М. Богданов // Роль ВНИИЖТ в развитии и повышении эффективности работы инфраструктуры и подвижного состава ОАО "РЖД" (к первой годовщине образования ОАО "РЖД"). - 2004. - С. 50-54. 100. Приходько, В.И. Моделирование ударного взаимодействия колеса рельса / В.И. Приходько// Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна. - 2007. - № 15. - С. 167-169. 101. Харламов, П.В. Динамический мониторинг процесса взаимодействия колеса с рельсом / П.В. Харламов// Труды международной научно-практической конференции "Перспективы развития и эффективность функционирования транспортного комплекса Юга России" В 3 частях. Ростовский государственный университет путей сообщения. - 2015. - С. 241-243. 102. Лисунов, В.Н. Использование сил взаимодействия колеса с рельсом при торможении / В.Н.Лисунов // Вестник инженеров электромехаников железнодорожного транспорта. - 2003. - С. 312-314. 103. Богданов, В.М. Стратегическая программа обеспечения устойчивого взаимодействия в системе колесо-рельс / В.М. Богданов // Современные проблемы взаимодействия подвижного состава и пути. Колесо - рельс - 2003 Сборник докладов конференции. - 2003. - С. 14-20. 104. Климачкова, Т.С. Системный подход к совершенствованию мониторинга взаимодействия колеса и рельса / Т.С. Климачкова// Труды XXII международной конференции "Проблемы управления безопасностью сложных систем" 2014. - С. 391-395. 105. Маринин, И.В. Обзор математических методов контактного взаимодействия колеса и рельса / И.В. Маринин// Новые материалы и технологии в машиностроении. - 2009. - № 10. - С. 56-58. 106. Евельсон, Л.И. Построение базы знаний для систематизации опыта исследований взаимодействия колеса и рельса / Л.И.Евельсон // Вестник компьютерных и информационных технологий. - 2014. - № 4 (118). - С. 21-26. 107. Никитин, Д.Н. Кинематика механизма взаимодействия колеса с рельсом / Д.Н.Никитин // Транспортная инфраструктура Сибирского региона. - 2014. - С. 351-356. 108. Горбунов, Н.И. К вопросу оптимизации условий взаимодействия в двухточечном контакте колеса с рельсом / Н.И. Горбунов // Труды Всероссийской научно-практической конференции. Ростовский государственный университет путей сообщения. - 2012. - С. 65-67. 109. Евтух, Е.С. Сила ударного взаимодействия колеса и рельса при перекатывании колеса через рельсовый стык / Е.С.Евтух // Тезисы докладов IV Международного научного семинара "Динамическое деформирование и контактное взаимодействие тонкостенных конструкций при воздействии полей различной физической природы" Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет). - 2016. - С. 66-68. 110. Иванов, П.С. Проблема "колесо-рельс". Качество взаимодействия / П.С. Иванов // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна. - 2004. - № 5. - С. 78-84. 111. Хорьков, А.С. Современное состояние системы взаимодействия "колесо-рельс" / А.С.Хорьков // Инновации, технологии, наука. сборник статей международной научно-практической конференции. - 2017. - С. 196-199. 112. Воробьев, В.И. Исследование взаимодействия колеса и рельса аппроксимацией профиля рядами фурье / Воробьев, В.И. // Мир транспорта и технологических машин. - 2017. - № 3 (58). - С. 14-19. 113. Хорьков, А.С. Лубрикация системы взаимодействия "колесо-рельс" / А.С.Хорьков // Инструменты и механизмы современного инновационного развития.Сборник статей Международной научно-практической конференции. - 2017. - С. 160-164. 114. Железнов, М.М. О создании диагностической системы мониторинга взаимодействия "колесо-рельс" / М.М Железнов // Бюллетень Объединенного ученого совета ОАО РЖД. - 2013. - № 4. - С. 24-28. 115. Коссов,В.С. Исследования взаимодействия в системе "колесо-рельс" / В.С. Коссов // Путь и путевое хозяйство. - 2012. - № 9. - С. 12-15. 116. Новачук, Я.А. Кинематика взаимодействия "колесо-рельс" / Новачук, Я.А. // Мир транспорта. - 2012. - № 4 (42). - С. 16-19. 117. Воротилкин, А.В. Математическая модель динамического взаимодействия в системе "колесо-рельс" с учетом их лубрикации / А.В. Воротилкин // Депонированная рукопись. -2006. - № 152. – С.24. 118. Ватонин, А.А. Анализ взаимодействия колеса и рельса / А.А.Ватонин // Путь и путевое хозяйство. - 2011. - № 8. - С. 22-23. 119. Глушко, М.И. Проблема "колесо-рельс". тенденция взаимодействия / М.И.Глушко // Путь и путевое хозяйство. - 2011. - № 12. - С. 16-19. 120. Майба, И.А. Перспективные направления улучшения взаимодействия элементов системы "колесо-рельс" / И.А. Майба// Труды Ростовского государственного университета путей сообщения. - 2014. - № 3. - С. 81-92. 121. Мещеряков, В.Б. Удар колеса по рельсу / В.Б. Мещеряков// Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. - 2003. - № 3. - С. 28-33. 122. Гутаревич В.О. Исследование динамических нагрузок на глубинные стеллажи для складских комплексов / В. О. Гутаревич, А.В. Конакова // Исследование и проектирование интеллектуальных систем в автомобилестроении, авиастроении и машиностроении: сборник трудов Всероссийской научно-практической конференции с международным участием, (г. Таганрог, 18 – 19 апреля 2019 г.). Таганрог. – 2019. – 4 с (в печати).
Отрывок из работы

В настоящее время широкое применение находят: паллетные (фронтальные), въездные (глубинные, набивные) и консольные стеллажи, а также Автоматическая система shuttle. Паллетные стеллажи применяются для хранения товаров в самых разнообразных типах складских помещений. Эффективность применения таких стеллажей достаточно высока при необходимости складирования большого ассортимента товаров. Фронтальные стеллажи используются как в небольших по площади складских помещениях, так и на огромных складах с широчайшим набором товаров, например, на распределительных центрах, оптовых базах, складских логистических комплексах. Простота конструкции, предельная легкость сборки и монтажа, а также высокая несущая способность в сочетании с доступной ценой выгодно отличают паллетные стеллажи от иных видов стеллажных конструкций. Использование трех и более уровней для хранения, а также установка паллетных стеллажей в несколько рядов способствует повышению эффективности использования складских помещений. Конструктивные особенности паллетных стеллажей предусматривают возможность создания одинарных и двойных рядов. При стандартной схеме для оптимального хранения груза на паллетных стеллажах устанавливаются 2-3 поддона на одном уровне, но при необходимости на одну пару балок могут быть установлены и четыре поддона. Так как изготовление таких стеллажей производится индивидуально при точном расчете всех необходимых параметров хранимого груза, а также особенностей помещения склада, технических характеристик погрузочной техники и условий складирования, купить паллетные стеллажи достаточно выгодно. Основным назначением въездных (глубинных, набивных) стеллажей является хранение однотипного груза на паллетах. В основном въездные стеллажи применяются на складах с незначительным разнообразием хранимых товаров. Исключение проходов между стеллажами позволяет достигнуть высокой степени компактности хранения. Отсюда и пошло название глубинные или набивные стеллажи, поскольку погрузочная техника в процессе работы заезжает непосредственно вглубь стеллажной системы. Построение системы въездных стеллажей дает возможность эффективно использовать до 85% складской площади. Конструкция въездных стеллажей состоит из рам катаного профиля и специальных направляющих балок, предназначенных для установки поддонов с грузом. Непосредственная высота въездного стеллажа определяется исходя из высоты используемых поддонов, а также количества уровней хранения. Для предотвращения повреждения конструкции въездных стеллажей погрузочной техникой они могут комплектоваться защитными отбойниками. Если выбирать специализированную, а также самую оптимальную систему, которая позволяет удобно хранить длинномерные грузы, то консольные стеллажи будут наилучшим вариантом. Любые грузы, такие как металлопрокат, металлические и пластмассовые профиля, плиты, рейки, доски и прочие габаритные материалы, различающиеся по массе, размерам и номенклатуре удобно разместятся на стеллажах данного типа. В состав секции консольных стеллажей входят две вертикальные стойки и необходимое количество горизонтальных консолей, которые образуют ярусы складирования. Для увеличения прочности консольные стеллажи дополнительно усилены диагональными стяжками. Длина консольных стеллажей целиком зависит от груза, который планируется хранить. Длина консоли также зависит от габаритов длинномера. Подбор профиля для горизонтальной консоли осуществляется исходя из предполагаемого веса складируемого груза. При необходимости двухстороннего подъезда к стеллажу применяется вариант стоек, которые допускают двустороннее использование. Автоматическая система shuttle является автоматической или полуавтоматической системой хранения, в которой тележка с электрическим двигателем ездит по рельсам внутри каналов хранения для того чтобы нагрузить и разгрузить паллеты. Это обеспечивает большую емкость хранения и увеличивает пропускную способность входящей и исходящей продукции на складе. Ключевые преимущества данной системы следующие: 1. Экономия пространства на складе: - каналы хранения могут быть глубиной до 40 м, в то время как высота может достигать до 40 м. - система работает с минимальными зазорами между уровнями, за счет чего увеличивается плотность хранения. - за счет использования датчиков в поддоне челночной тележкой, грузы могут быть расставлены разумно, т.е. исключая пустые пространства в канале хранения. 2. Экономия рабочего времени: - время на погрузку и разгрузку уменьшается, так как оператор не должен работать внутри полос хранения. - быстрое выполнение заказов: бегущая скорость челночной тележки достигает 90 м/мин, когда она не загружена и 45 м/мин при загрузке. - грузоподъемные цикл всего за 2 секунды. - задав всего одну команду, челночная тележка может последовательно заполнить или очистить весь канал. 3. Повышение производительности - значительное увеличение числа циклов / час, особенно в системах с передачей автомобилей. - устраняет ошибки. - система проста в использовании и проста в обслуживании. 4. Экономия затрат на содержание склада: - оптимальное использование пространства позволяет уменьшить площадь пола, с последующей экономией затрат на суше или стоимости аренды. - более низкое потребление энергии, особенно в холодном хранении, так как площадь пола, которая должна поддерживаться при низких температурах меньше. - сокращение персонала, необходимого для хранения, обработки и введение (особенно в автоматизированных системах). - исключение использования вилочных погрузчиков внутри склада, исключение расходов на техническое обслуживание: сокращение ударов по структуре стеллажа, устранение износа в результате неправильного монтажа и т.д. 5. Многосторонность: - любой тип вилочного погрузчика или крана - штабелера может быть использован для обработки челночной тележки (путем установки конкретной подставки для поддонов Shuttle), что позволяет ему адаптироваться к большинству требований к хранению. - челночная тележка может работать с поддонами различных размеров и ширины. - каждая челночная тележка вмещает до 1500 кг на паллете. - это масштабируемая система. - система позволяет различные конфигурации установки в зависимости от количества единиц хранения, количества поддонов и движения в каждом конкретном случае. 6. Безопасность Благодаря тому, как структура построена, и учитывая, что вилочным погрузчикам не нужно ехать в проходах между стеллажами, риск аварий практически не существует, и металлическая структура не будет повреждена. Стойки, тележка, краны - штабелеры все имеют предохранительные устройства для обеспечения надлежащего функционирования системы и защиты операторов и товаров.
Условия покупки ?
Не смогли найти подходящую работу?
Вы можете заказать учебную работу от 100 рублей у наших авторов.
Оформите заказ и авторы начнут откликаться уже через 5 мин!
Служба поддержки сервиса
+7 (499) 346-70-XX
Принимаем к оплате
Способы оплаты
© «Препод24»

Все права защищены

/slider/1.jpg /slider/2.jpg /slider/3.jpg /slider/4.jpg /slider/5.jpg