Рекомендации членам экипажа по предотвращению выкатываний ВС

Одним из наиболее существенных вопросов, стоящих перед гражданской авиацией в сфере обеспечения безопасности полетов, является проблема выкатывания воздушных судов за границы взлетно-посадочной полосы. Анализ авиационных происшествий, имеющих место на этапах посадки и пробега, свидетельствует, что выкатывание воздушных судов за границы взлетно-посадочной полосы (далее – ВПП) остается самым распространенным видом происшествий во всемирной практике обеспечения безопасности полетов. Чаще всего выкатывание воздушного судна происходит без последствий для пассажиров и экипажа. Но, несмотря на это, проблема выкатывания по-прежнему представляется основной угрозой для безопасности полетов. История нештатных ситуаций свидетельствует, что выкатывания пассажирских самолетов за пределы взлетно-посадочной полосы приводят к аварийным, а порой и к катастрофическим последствиям. Так, на сегодняшний день следует констатировать необходимость выработке новых решений в области обеспечения безопасности полетов, необходимых для предотвращения авиационных происшествий и серьезных инцидентов, связанных с выкатыванием самолетов коммерческой авиации за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке. По оценкам большинства различных организаций, занимающихся вопросами обеспечения безопасности полетов гражданской авиации, проблема выкатывания за пределы ВПП при взлете и посадке занимает, по частоте проявления, третье место после случаев потери управляемости в полете и столкновения с землей в управляемом полете. В Российской Федерации изучение причин, приводящих к выкатыванию самолетов при посадке, с обобщением и изучением факторов их обусловивших, в течение последних 10 лет не проводилось. С учетом изменившейся за этот период структуры парка воздушных судов и правил выполнения полетов имеется необходимость дополнительного исследования проблем предотвращения выкатываний и подготовки рекомендаций летному составу. Существующие на сегодняшний день системы, осуществляющие торможение ВС при пробеге, не учитывают воздействие внешних и эксплуатационных факторов. При пробеге управление такими системами возлагается на пилотов, что зачастую приводит к ошибкам и, как следствие, к выкатыванию ВС за пределы летного поля. Цель дипломной работы – выведение рекомендаций для совершенствования подготовки экипажей по предотвращению выкатываний ВС, путем анализа факторов, влияющих на выкатывание ВС. Задачи: 1. Проанализировать причины выкатываний ВС за пределы ВПП. 2. Выведение рекомендаций инструкторскому и летному составу по предотвращению выкатываний ВС за пределы ВПП.