ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Договор морского страхования грузов, являясь неотъемлемой частью деятельности крупных торговых компаний, вынужденных перевозить свои товары по морю, тесно связан с обеспечением баланса интересов сторон-участников этого договора. В работе отмечалось, что при заключении такого договора среди сторон нет той, которую можно было бы назвать более слабой. Однако, подводя итог исследованию, нельзя не заметить, что, несмотря на декларативную «свободу» сторон при заключении договоров и на мнимый паритет по экономической силе, страховщик всё равно является таким участником в возникающих отношениях, который может навязать свои условия и «правила игры».
В связи с этим, изучив современное законодательство и ознакомившись с российской судебной практикой, нами были предложены варианты решения «несбалансированности» интересов, возникающих у страхователя и страховщика. Варианты были предложены в виде законопроекта:
1) В первую очередь, было предложено обязательное ознакомление страхователя с условиями правил страхования страховщика. По сути, это дублирование положений ст. 943 ГК РФ в КТМ РФ. Это нужно в специальном законодательстве для того, чтобы страхователь, при заключении договора, не оставлял ознакомление с правилами страхования «на потом» и чтобы у страхователя была возможность сразу обратиться к представителю страховщика с целью разъяснений положений как самого договора страхования, так и правил страхования;
2) Касательно толкования понятий страховщиком в правилах или в договоре, хочется отметить, что чем детальнее будет проработана терминология, тем проще будет сторонам находить общий язык и решать проблемы в досудебном порядке. В случаях же, когда претензионный порядок урегулирования спора не подействует и кто-либо из сторон обратится в суд, суду будет проще понять специфику отношений, возникающих вокруг морского страхования грузов;
3) В случаях, когда страховщик специально уклоняется от возмещения убытков страхователю у страхователя должен быть какой-либо компенсационный инструмент по восполнению понесенных им неудобств. Речь идет о тех случаях, когда страховщик намеренно уклоняется от исполнения своих обязательств. Бремя доказывания в таком случае должно лежать на страхователе. Конечно, он может быть использован и в обратную сторону, и может привести к злоупотреблениям со стороны страхователя. Поэтому суду необходимо каждый раз учитывать все обстоятельства, возникающие по делу и самому производить оценку действий страховщика.
4) Дальнейшие законодательные новеллы были продиктованы необходимостью защитить страхователя от тех ситуаций, когда им нарушается условия договора страхования без его собственного ведома и возможности каким-либо образом что-либо исправить. Специфика морского страхования грузов заключается в невозможности страхователем контролировать весь процесс перемещения груза. И, чтобы страхователю не было отказано в страховой выплате по причине того, что никоим образом не могло быть им предусмотрено, как, например, немореходность судна, которая рассматривалась в разделе 2 главы 3. Такая защита страхователя продиктована вообще смыслом заключения договора страхования грузов, так как страхователь, вступая в такие отношения, в первую очередь, преследует цель обезопасить себя от всех тех рисков, о которых он не знает и не может знать.
5) Дополнение к нормам об абандоне позволяет строго зафиксировать момент наступления абандона. Законодательное закрепление обязательности письменного заявления от страхователя об абандоне позволит чётко определять какого рода возмещение требуется. Учитывая, что положения об абандоне являются единственными, что урегулированы императивно в XV главе КТМ РФ, такое дополнение является необходимым для создания четкого алгоритма действий, в случае, если у страхователя, появляется необходимость воспользоваться таким правом.
Полагается, что в случае установления таких нововведений, баланс интересов страхователя и страховщика будет приближен к равновесию, так как множественному количеству обязанностей страхователя будут корреспондировать законодательные гарантии должного исполнения страховщиком своих обязанностей. Приближение к балансу распределения сил в настоящих отношениях позволит страхователям чувствовать себя увереннее и спокойнее, так как они будут защищены от злоупотреблений со стороны страховщиков.
