Онлайн поддержка
Все операторы заняты. Пожалуйста, оставьте свои контакты и ваш вопрос, мы с вами свяжемся!
ВАШЕ ИМЯ
ВАШ EMAIL
СООБЩЕНИЕ
* Пожалуйста, указывайте в сообщении номер вашего заказа (если есть)

Войти в мой кабинет
Регистрация
ГОТОВЫЕ РАБОТЫ / РЕФЕРАТ, ПРАВО И ЮРИСПРУДЕНЦИЯ

ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ СООБЩЕНИЙ

shahov_2020 60 руб. КУПИТЬ ЭТУ РАБОТУ
Страниц: 16 Заказ написания работы может стоить дешевле
Оригинальность: неизвестно После покупки вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100% с помощью сервиса
Размещено: 10.09.2020
Международное воздушное право представляет собой комплекс международно-правовых норм и принципов, которые регулирует международные перелеты, правовой статус и режимы использования воздушного пространства. Международные воздушные сообщения действуют и функционируют в силу соглашений между государствами. Можно сказать, что это очень динамичная отрасль, потому что стремительно развиваются институты правоотношений в области международного воздушного права. Международное воздушное право идет в ногу со временем. В ближайшее будущее имеются перспективы появления новых видов норм и практики заключения соглашений между государствами.
Введение

Еще с древних времен первобытные общины и племена граничили с соседними племенами и многократно вступали в союз с ними для достижения общих целей для развития и экономического укрепления своих племен. Позже первые возникшие государства еще на этапе своего развития активно зарождали систему отношений между собой, согласовывая определенные нормы на основе своего национального права, что в процессе привело к развитию международного права. Нормы первоначально имели религиозный и обычно-правовой характер. Позднее данные нормы привели к появлению специальных институтов, которые в совокупности регулировали отдельные сферы деятельности государств. Такие институты, например, касались вопроса войны; заключения, действия, обеспечения и прекращения международных договоров; обмена послами; установления правового режима иностранцев; образования межгосударственных союзов и т.д. Таким образом, международное право на данный момент – это результат многовековой общественной практики. Для того чтобы установить и официально закрепить конкретный предмет, цели, задачи, права и обязанности для взаимного сотрудничества, государства заключали соглашение. Сейчас международный договор устойчиво закрепил за собой статус источника международного права, потому что он является наиболее распространенной формой регулирования международного сотрудничества и отношений между государствами в целом. Следовательно, растет и влияние международного договора на внутреннее национальное право самих государств. Мы живем в веке технического и цифрового прогресса. Стремительными темпами развивается наука, техника, инженерия, медицина, появляются новые современные технологии и научные открытия во всех сферах общественной жизни. В связи с этим появляются новые общественные отношения, существенно увеличивающие объем прав и обязанностей в различных областях. Регулирование этих отношений требует повышенной точности и конкретики, и это может быть достигнуто только путем применения договорных норм, которые устанавливали бы конкретный правовой статус субъекта международного права. Развитие воздушного транспорта и аэронавигаций здесь не исключение.
Содержание

Введение……………………………………………………………………..3 1. Начало развития международного воздушного права……………..4 2. Основные источники международного воздушного права. Понятие международных воздушных сообщений……………………………..…....6 3. «Свободы воздуха»………………………………………………......9 4. Проблемы правового регулирования международных воздушных сообщений на современном этапе…………………………………….......12 Заключение………………………………………………………………....14 Список использованной литературы……………………………………..16
Список литературы

Нормативно-правовые акты: 1. Конвенция о международной гражданской авиации (Чикаго, 7 декабря 1944 г.) (с изменениями и дополнениями), [Электронный ресурс] // Система ГАРАНТ: [справочно-поисковая система] URL: http://base.garant.ru/2540490/ (дата обращения: 19.11.2019) 2. Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (вместе с "Дополнительным протоколом"). (Варшава 12.10.1929 г.) [Электронный ресурс] // Система ГАРАНТ: [справочно-поисковая система] URL: http://base.garant.ru/10106270/ (дата обращения: 19.11.2019) 3. Соглашение о воздушном сообщении между Правительством Российской Федерации и Правительством Королевства Нидерландов (Гаага, 1 октября 1997 г.), [Электронный ресурс] // Система ГАРАНТ: [справочно-поисковая система] URL: http://base.garant.ru/2556081/ (дата обращения: 20.11.2019) 4. Соглашение о международном воздушном транспорте (Чикаго, 7 декабря 1944 г.) [Электронный ресурс] // Система ГАРАНТ: [справочно-поисковая система] URL: http://base.garant.ru/2540490/ (дата обращения: 19.11.2019) Литература: 5. Бархатова, Е.Ю. Международное публичное право: учебное пособие. / Е.Ю. Бархатова. – М.: 2004. 6. Бекяшев, К. А. Международное публичное право. Учебник / Отв. редактор К. А. Бекяшев. М., 2009. С. 559 — URL: (дата обращения: 23.11.2019) 7. Каламкарян, Р.А. Международное право: Курс лекций. / Р.А. Каламкарян, Ю.И. Мигачев. – М.: 2006.
Отрывок из работы

1. История развития международного воздушного права. На этапе своего становления и развития воздушный транспорт как один из скоростных видов транспорта, осуществляющий перевозку пассажиров, почты и грузов над территориями суверенных государств, стал объектом пристального внимания государств и международных организаций. Вследствии этого развития и возникло понятие суверенного воздушного пространства как базовое право суверенного государства регулировать использование воздушного пространства над своей территорией и применять свою юрисдикцию на основе своего внутреннего воздушного права. В связи с этим, на начальном этапе развития гражданской авиации, государства старались всесторонне контролировать деятельность авиапредприятий на своих территориях, применяя жесткую регламентацию. Однако к концу XX века под влиянием стремительного развития к тому времени капитализма в мире, стимулируя развитие рыночных отношений и частных авиапредприятий, произошла тенденция, связанная с ослаблением мер принуждения, и некий переход к более либеральному режиму регулирования авиатранспортной отрасли со стороны государств. Усиливалась конкуренция, и авиакомпании получили очень широкий доступ к рынку международных авиаперевозок для достижения лидерства в данной отрасли. Началось активное применение всевозможных способов и методов для комфортного обслуживания пассажиров, в том числе внедрение авиатранспортов самых последних поколений с целью осуществления максимально быстрых перелетов. Но государства, предоставляя такой доступ, не обратили должного внимания на последствия своих действий, и, пожалуй, самым ужасным событием для мировой авиатранспортной отрасли стала трагедия в США 11 сентября 2001 года.
Условия покупки ?
Не смогли найти подходящую работу?
Вы можете заказать учебную работу от 100 рублей у наших авторов.
Оформите заказ и авторы начнут откликаться уже через 5 мин!
Похожие работы
Реферат, Право и юриспруденция, 19 страниц
500 руб.
Реферат, Право и юриспруденция, 19 страниц
155 руб.
Реферат, Право и юриспруденция, 20 страниц
200 руб.
Реферат, Право и юриспруденция, 27 страниц
200 руб.
Реферат, Право и юриспруденция, 9 страниц
200 руб.
Служба поддержки сервиса
+7 (499) 346-70-XX
Принимаем к оплате
Способы оплаты
© «Препод24»

Все права защищены

/slider/1.jpg /slider/2.jpg /slider/3.jpg /slider/4.jpg /slider/5.jpg